中國儲能網訊：美國使用的總能量大約占據世界總能源消耗的18%，而且需求也在不斷增長。其中絕大部分能量來自于化石燃料，而且不可持續(xù)、不可再生。但是風力發(fā)電廠或許能帶來另一種選擇。美國通用電氣公司和深海風能發(fā)電公司合作建造了5個巨大的風力渦輪機并將它們安置在大西洋海岸。這座布魯克島風力發(fā)電場已經在12月12日開始向電網供電。
布魯克島風力發(fā)電場的項目經理EricCrucerey稱，這座風力發(fā)電場將產生30兆瓦的能量，足以為布魯克島每個家庭提供能量。在相同的能量產能下，風力發(fā)電場所排放的溫室氣體卻比化石燃料減少4萬噸，這相當于道路上的車輛減少了15萬量。
美國海岸風力發(fā)電場的潛能是巨大的。如果我們充分利用空閑的海洋空間，海風一年所產生的能量將超過4000千兆瓦。這一發(fā)電量超過美國目前發(fā)電總量的四倍。
海岸渦輪機比陸地上的渦輪機擁有更多的優(yōu)勢。海洋上的風更猛烈而且更連續(xù)，這就會使海岸渦輪機產生更多的能量。海岸渦輪機也能夠比陸地渦輪機更大，這就使它們能夠產生更多的能量。
為了將風能轉變成可利用的能量，葉片將風傳遞到渦輪機的發(fā)電機中。發(fā)電機產生的電流通過埋在海岸下的電纜傳遞到陸地上的電站，并且繼續(xù)傳遞到電網。
布魯克島風力發(fā)電場的每座風力渦輪機在工作壽命內都會產生6兆瓦的能量，足以為5000個家庭提供能量。產生同等能量的基礎下，每座風力渦輪機產生的二氧化碳比化石燃料少2.1萬噸二氧化碳。
Crucerey稱，每個風力渦輪機的發(fā)電機都與一輛校車大小相當，它重量達到400噸。它的葉片重達27噸，從底座到頂部的高度相當于自由女神像的兩倍。
他聲稱，將布魯克島風力渦輪機安裝到位也是一項艱巨的任務。
為了從丹麥運輸渦輪機的葉片，項目團隊使用了專用的拖掛車。照片中就是一輛行駛在高速路上的拖車。有時候項目團隊不得不再另外鋪設一條道路供拖車轉彎。
渦輪機的機艙是在法國圣納澤爾的通用電氣公司制造的，然后通過船運輸到美國羅德島州。
風力渦輪機的白色塔柱是通過貨船從西班牙的阿維萊斯運輸過來的。
在距離海岸30英里的升降平臺上，承重800噸的黃色起重機會將機艙和葉片吊起到塔柱上。
搭建在黃色基座上的風力渦輪機在8月份就完全建造起來，并且進行了4個月的測試。
Crucerey稱，在可再生能源領域美國落后于亞洲和歐洲。雖然目前在布魯克島風力發(fā)電場只有5座風力渦輪機，這對于美國來說卻是一個新的里程碑。
