中國儲能網(wǎng)訊：近日，Siemens公司將向韓國SK D&D公司蔚珍（Uljin）風場提供16臺SWT-3.6-130機型與1臺SWT-3.0-108機型。其中，3.6MW機型的輪轂高度為85米～115米不等，而唯一的3MW機型輪轂高度將被設(shè)計為71米。
中國風電迎來塔筒高度新紀錄
Siemens公司SWT-3.3-130機型
看到上面的信息，大家有沒有覺得不對勁？輪轂高度怎么這么低，竟然還出現(xiàn)了71米這樣的奇葩高度。
之前我們就介紹過，歐美的塔筒高度已經(jīng)超過了140米，并且奔向160米以上的新高度，亞洲的塔筒高度即將達到153米，而國內(nèi)的輪轂高度也將迎來137米的新紀錄（詳情見文章結(jié)尾相關(guān)閱讀）。
這些信息非常明確地反映了風電機組輪轂高度存在逐漸增加的趨勢，因此，也有觀點認為風電或?qū)⑦M入“高塔”時代。
然而，在這樣的趨勢之下，我們?nèi)匀挥斜匾獙︼L電進入“高塔”時代進行理性思考，找出“高塔”在當下的生存空間。反映在風電項目的開發(fā)上，我們就需要對具體項目進行具體分析，來判斷什么樣的輪轂高度對于風電場的經(jīng)濟性效益最為有益。在這點上，Siemens這次就給我們做出了一次很好的示范。
在這個項目中，對于同一個風場，不僅同一種機型的輪轂高度可以有85米~115米的差異，對于SWT-3.0-108機型更是使用了71米的“超低塔筒”（要知道國內(nèi)的3MW機組標配塔筒大多是90米，70米左右的塔筒通常在1.5MW上才會用到）。這就充分說明了在選擇輪轂高度的問題上，Siemens做到了因地制宜。
“十三五”規(guī)劃指出，“加強風能資源勘測和評價，提高微觀選址技術(shù)水平，針對不同的資源條件，研究采用不同機型、塔筒高度以及控制策略的設(shè)計方案，加強設(shè)備選型研究，探索同一風電場因地制宜安裝不同類型機組的混排方案。在可研設(shè)計階段推廣應(yīng)用主機廠商帶方案招投標。”
因此，我們有理由相信，在可能到來的“高塔”時代，這樣的“另類”項目會越來越多。
