中國儲能網(wǎng)訊：昨天，特斯拉中國宣布，25日(今日零時(shí))起上調(diào)MODELX全系車型價(jià)格及選裝配件價(jià)格，最高漲幅約9.48%。一天前，特斯拉剛在中國上調(diào)了MODELS全系車型價(jià)格及選裝配件價(jià)格。這意味著特斯拉車價(jià)已經(jīng)全面上漲，其成為國內(nèi)首家因美元強(qiáng)勢而全面漲價(jià)的車商。
特斯拉不擔(dān)心影響銷量
據(jù)悉，MODELX全系車型漲價(jià)5.67萬元至7.97萬元，最高漲幅約9.48%，漲價(jià)后MODELX全系售價(jià)92.07萬元至141.39萬元(含增值稅)。MODELS全系漲價(jià)1.54萬元至3.71萬元，最高漲幅達(dá)4.45%，漲價(jià)后MODELS全系售價(jià)68.89萬元至131.52萬元(含增值稅)。
這并非特斯拉第一次在華調(diào)整車型價(jià)格。去年9月，同樣因?yàn)閰R率波動，特斯拉也曾上調(diào)Mod-elS旗下三款車型70D、85D、P85D的價(jià)格。就在前不久的10月，由于配置升級，特斯拉也小幅調(diào)整了旗下ModelS和ModelX部分車型的售價(jià)。
特斯拉表示，其采取的是全球同步的價(jià)格政策。因此，其市場價(jià)格受匯率的波動相對更為明顯。實(shí)際上，不僅僅特斯拉，對于匯率敏感的平行進(jìn)口汽車最近價(jià)格也有明顯的提升，據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，今年9月開始，路虎平行進(jìn)口車的實(shí)際售價(jià)已經(jīng)有5-10萬元的提升，一些熱門的進(jìn)口車在平行進(jìn)口渠道中都有不同程度的上漲。
中國之外，在美國市場，特斯拉也于11月11日宣布將從11月22日開始，提高M(jìn)odelS的基礎(chǔ)售價(jià)2000美元至6.8萬美元。不過，特斯拉并未解釋在美提價(jià)的原因，其在美國并沒有匯率問題。受此影響，11月15日特斯拉股價(jià)一度下挫超4%。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為，特斯拉目前并不擔(dān)心漲價(jià)可能導(dǎo)致的銷量下滑，實(shí)際上，其正面臨產(chǎn)能不足的問題。特斯拉電動汽車公司的45%估值來自其首款大眾版電動汽車Model3的銷售額，這是一款普及型的電動車，特斯拉能否成為一家革命性的汽車企業(yè)，這款車型相當(dāng)重要。目前Model3的預(yù)定量已經(jīng)接近50萬輛。
特斯拉正在努力降成本
除了漲價(jià)，特斯拉近期還在進(jìn)一步削減車主的福利，有觀點(diǎn)認(rèn)為，特斯拉的上述做法都是為了進(jìn)一步提升自己的盈利能力。
其宣布，從2017年開始，特斯拉的充電系統(tǒng)將不再免費(fèi)對車主開放。2017年1月1日之后下訂單的特斯拉汽車，每年可在超級充電站免費(fèi)充電400千瓦時(shí)(約行駛1600公里)。超出400千瓦時(shí)的部分，將會收取一筆小費(fèi)用。至于具體收費(fèi)的調(diào)整細(xì)節(jié)，特斯拉表示將在年內(nèi)發(fā)布。
今年以來，華爾街曾多次質(zhì)疑特斯拉缺乏持續(xù)盈利的能力，馬斯克正動員員工付出加倍的努力以削減成本。從各項(xiàng)舉措的效果來看，特斯拉三季度單車毛利獲得大幅提升，三季度毛利率從一季度的21.6%提升至27.7%，實(shí)現(xiàn)凈利潤2200萬美元，現(xiàn)金凈流入達(dá)1.76億美元。
近來，特斯拉宣布了Model3投產(chǎn)12個(gè)月的生產(chǎn)計(jì)劃。據(jù)美國投資機(jī)構(gòu)Trefis認(rèn)為，特斯拉面臨的最大挑戰(zhàn)是如何提高生產(chǎn)率，以便滿足其訂單生產(chǎn)目標(biāo)。
Model3是一款低利潤的車型，這款大眾化轎車上市后，特斯拉將面臨如何盈利的考驗(yàn)，因此，保證高銷量將有助于降低成本?？墒?，從過去的歷史看，特斯拉罕有能夠按時(shí)完成交貨目標(biāo)的先例。如果無法滿足預(yù)定交貨量，其股價(jià)最多可能暴跌30%。
