中國儲能網(wǎng)訊：數(shù)位化電網(wǎng)的智慧化商機(jī)是其中之一，歐洲各大電力公司初期對智慧化電網(wǎng)的努力大多不情不愿，只是配合政府積極推動綠能的努力才勉強配合。
但實際開始進(jìn)行后，電力公司很快發(fā)現(xiàn)投資于電網(wǎng)數(shù)位化回報率極為優(yōu)厚，投資于智慧電表削減了派出抄表員訪視客戶的人事成本，更能很快發(fā)覺竊電，即時交易多余的可再生能源發(fā)電，以及更容易管理供需。
以意大利電力公司而言，投資20億歐元于智慧電表，4年內(nèi)就能回本。
歐洲電力網(wǎng)路對智慧電網(wǎng)的投資已經(jīng)開始提升，2015年成長10%，來到歷史新高紀(jì)錄，預(yù)期到2025年，歐洲電網(wǎng)將投資620億歐元于電網(wǎng)數(shù)位化。
而這將帶來豐厚回報，可倍增電力公司配息到9%。意大利電力公司表示，已經(jīng)看見投資智慧電網(wǎng)的超級循環(huán)。
意大利電力公司將耗費170億歐元，為從意大利到巴西的6,200萬客戶，投資軟體與變電所數(shù)化化升級，并表示未來比任何人所預(yù)期的都還要更快降臨。
另一方面，電動車普及也將是電力公司的大好機(jī)會，目前電力公司面臨的科技轉(zhuǎn)變大多是提升能源效率、節(jié)能、能源自給，結(jié)果就是用電需求越來越低。
唯獨一項科技會造成用電量大幅提升，那就是電動車發(fā)展，而電動車不僅讓電力公司能剝奪過去大石油公司主導(dǎo)的市場，還能提供電力公司許多額外價值。
電動車能支援電網(wǎng)調(diào)節(jié)應(yīng)變
例如電動車本身就是一種分散式能源儲存裝置，當(dāng)電動車普及后，搭配智慧電表與智慧電網(wǎng)，電動車能成為支援電網(wǎng)調(diào)節(jié)應(yīng)變的最佳工具。
電動車可因應(yīng)電網(wǎng)的離尖峰變化來最佳化充電時間，盡量在離峰時間充電，而甚至在尖峰時若未不使用停在車庫內(nèi)時，還可饋電給電網(wǎng)，成為尖峰的應(yīng)變資源。
雖然當(dāng)前如英國在建智慧電網(wǎng)上遇上一些困難，但中長期來說，電網(wǎng)數(shù)位化搭配電動車普及，對電力公司是穩(wěn)健的利多。
另一方面，歐洲電力公司目前可說處于谷底，在政府各種規(guī)范管制調(diào)整下，利潤受到壓縮。
例如德國綜合能源大廠、國內(nèi)第二大電力公司萊茵西伐利亞電力公司(RWE)旗下電網(wǎng)及可再生能源事業(yè)獨立而成的英諾吉(Innogy)，在德國政府政策調(diào)整下，保證年回報率將從7%降至5%，而在法國與西班牙，預(yù)估回報率分別在5.3%與6.5%。
也就是說，即使是在當(dāng)前的低谷，歐洲電力公司都還有獲利空間，股息分配無虞。
展望未來，在科技帶來的發(fā)展?jié)摿ο拢瑯I(yè)績一片晴空萬里，預(yù)期歐洲電力公司回報率可從2016年4.8%，到2025年成長為7.4%，甚至有機(jī)會到達(dá)9%。
只能說，危機(jī)就是轉(zhuǎn)機(jī)，科技發(fā)展帶來的變局固然讓電力公司傳統(tǒng)的營運方式吃癟，但也為它們開啟了全新的發(fā)展空間。
