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天才馬斯克的商業(yè)帝國該如何維持輝煌?

作者:中國儲能網(wǎng)新聞中心 來源:雷鋒網(wǎng) 發(fā)布時間:2016-10-25 瀏覽:次

中國儲能網(wǎng)訊:從白手起家到億萬富翁,從自學(xué)設(shè)計到建造出世界上最先進(jìn)的火箭和宇宙飛船,Elon Musk已成功創(chuàng)造出一個龐大的商業(yè)帝國——他手下公司從2009年起,已經(jīng)連續(xù)七年創(chuàng)造輝煌。而現(xiàn)在,Musk的商業(yè)帝國卻因其獨特的財務(wù)結(jié)構(gòu)和發(fā)展模式持續(xù)遭遇困境,處境十分艱難。那么,Musk 將采取什么辦法應(yīng)對困難呢?近日,The Economist 撰文《Elon Musk’s empire》分析了Musk 的投資帝國現(xiàn)存問題及未來預(yù)期解決方式。

和大多數(shù)科技大亨一樣,Elon Musk也對金融不屑一顧。對于像他這樣的加州夢想家來說,無人駕駛汽車和太空旅行才是他們需要關(guān)心的。至于可轉(zhuǎn)換債券和租賃會計,那是華爾街的事。

Musk 可能不愿意承認(rèn),但他無疑已成為美國最大膽的企業(yè)金融家和最有名的創(chuàng)業(yè)者。盡管目前債務(wù)仍未清償(如下圖所示),但他在確實短短幾十年內(nèi)創(chuàng)造出了一個價值440億美元的商業(yè)帝國,這個商業(yè)帝國融合了金融創(chuàng)新、復(fù)雜的企業(yè)構(gòu)架以及激動人心的冒險項目。Musk讓許多不可能成為了可能。

Musk想讓手下的公司就像過去的十年一樣,在未來 18 個月依舊維持市值,但這需要克服很多困難。同樣,想讓人們對接下來幾個星期即將發(fā)布的財政數(shù)據(jù)和新產(chǎn)品繼續(xù)保持信心,也不是件容易的事。Musk 一直在創(chuàng)造奇跡。但現(xiàn)在,股東,債主和交易對手所投資的多達(dá)數(shù)百億美元都處在風(fēng)險當(dāng)口,他的賭注也越來越大。因此,特斯拉必須加快產(chǎn)能,同時,還要應(yīng)對傳統(tǒng)汽車廠商推出新型電動汽車所給它帶來的威脅。

Musk還想到把特斯拉和旗下另一家在屋頂安裝太陽能面板的公司太陽城(SolarCity)合并。而現(xiàn)在,這兩家公司都在急速燒錢。Musk已在美國商業(yè)上占據(jù)了自己的一席之位,但究竟是正面教材還是反面案例,也許很快就會見分曉。

Musk 同時也學(xué)習(xí)亞洲和意大利的很多企業(yè)聯(lián)盟,在帝國內(nèi)部共享資源和人才:比如,SolarCity 使用特斯拉制造的電池,而特斯拉則借貸款給SolarCity 。Musk還在聯(lián)盟內(nèi)三家公司擔(dān)任董事長,同時也兼任其他公司的經(jīng)理等職位。SolarCity由他的堂弟負(fù)責(zé),而富達(dá)投資也同時持有三家公司的大量股份。

Musk 的商業(yè)帝國

如今,Musk 的商業(yè)帝國可以分成四個部分。最大的一部分是已上市的特斯拉;第二部分SpaceX,現(xiàn)已為政府和企業(yè)客戶發(fā)射了火箭,而且獲得了個人投資者的支持;第三部分是SolarCity,同樣已上市,但處境并不樂觀,因此Musk 才想通過收購幫它渡過難關(guān);最后一部分便是 Musk 的個人財富,他在這幾家公司持有股份價值高達(dá)130億美元,不過現(xiàn)金量卻沒多少。

Musk 旗下的這幾家公司2016年盈利共約80美元,但僅燒掉的成本就有近23億美元。另外,公司結(jié)構(gòu)發(fā)展也顯得很隨意,這其中既包括上市公司,也包括私有公司。這說明,這批產(chǎn)生于“獨角獸浪潮”之前的公司,并不能像Uber這種科技公司一樣獲得私有投資者的大力支持。

Musk 夢想著能把人們送到火星上生活,同時也希望用超級高鐵讓人們用 35 分鐘就能從舊金山到達(dá)洛杉磯。不過,他的財務(wù)目標(biāo)卻和其他傳統(tǒng)公司大亨并無二致:融資,增值以及掌握公司控制權(quán)。

為公司融資

首先來看看Musk融資的方式。他曾從投資者,員工和特斯拉的競爭對手(包括豐田和戴姆勒,他們都曾持有該公司股份)手中籌到60億美元的股權(quán)融資。同時,Musk還擁有60億的債務(wù),債主為債券投資者和銀行。

但是,特斯拉真正的獨特之處在于它從非常規(guī)渠道獲得到的70億現(xiàn)金和盈利。這其中包括:用戶的購車定金,資產(chǎn)抵押債券和特殊用途融資工具(可在無需馬斯克的公司擔(dān)保的情況下進(jìn)行融資),和節(jié)能減排信貸——其中包括政府發(fā)放的貸款以及通過租賃交易獲得的收入,即租賃公司購車后,特斯拉承諾日后將會進(jìn)行回購(但特斯拉對《The Economist》統(tǒng)計的非傳統(tǒng)資金渠道的數(shù)據(jù)提出了異議)。

增加公司估值

第二個目標(biāo)是提高公司估值,這對提升各方信心和籌集資金非常重要。但是,這些企業(yè)的經(jīng)營狀況目前很不穩(wěn)定。今年4月,預(yù)定3.5萬美元Model 3的用戶有高達(dá)40萬人,這令公司欣喜萬分;但今年 9月,SpaceX的一枚火箭卻發(fā)生了爆炸。所以,Musk的公司要謹(jǐn)慎控制對未來的預(yù)期,以影響銀行和投資者對公司的財務(wù)預(yù)測。

Musk 在這方面可是相當(dāng)有經(jīng)驗——他發(fā)布了一份看起來很有說服力的“總體規(guī)劃”,通過轉(zhuǎn)移目標(biāo)來鎖定人們的預(yù)期。比如,今年 5月他就說,到2018年,特斯拉會實現(xiàn)50萬的年產(chǎn)量,比之前預(yù)計的2020年還要早。但至今,該公司的年產(chǎn)量才僅為8.5萬。

Musk 的預(yù)期鎖定很有效:據(jù)投行分析師平均預(yù)計,特斯拉收入將從目前的70億美元增長到2020 年的300億美元,緊逼谷歌,蘋果和亞馬遜三家美國最成功的公司在2000年頂峰時期的狀態(tài)。

盡管訂單量只有1/5來自現(xiàn)有客戶,但在銀行的中期預(yù)計看來,這讓公司經(jīng)營陷入困境時依然能維持穩(wěn)定。將信將疑的做空者紛紛下注SolarCity和特斯拉,但馬斯克帝國在硅谷和華爾街仍有大批粉絲。

掌握公司制權(quán)

Musk的第三個目標(biāo)是控制權(quán),這對他本人來說極為重要。雖然身為PayPal的創(chuàng)始人之一,但他還是在2000年被趕下該公司老板的位置。目前,他擁有的股權(quán)情況為SpaceX 50%,特斯拉23%,SolarCity22%。顯然,Musk對后兩個公司的控制權(quán)已經(jīng)不保。

所以,想要繼續(xù)掌握控制權(quán),各個公司都得完成自己的目標(biāo)。SpaceX 需要獲得大量訂單,創(chuàng)造現(xiàn)金收入,但首先得從九月份的爆炸事件中恢復(fù)過來。SolarCity 需要削減開支。而特斯拉則必須提高 Model X和Model 3的產(chǎn)量,同時與通用汽車、戴姆勒和奧迪等老牌企業(yè)開發(fā)的電動汽車展開角逐。

但如果所有公司都未能達(dá)到目標(biāo),那么一場現(xiàn)金危機則在所難免。Musk的公司堅持說,他們以后不會再繼續(xù)燒錢了。但是從2016年下半年到2018年末,公司開銷隨隨便便就能達(dá)到45億美元,而且,他們也要為即將到期的20億貸款進(jìn)行再融資。

而Musk團(tuán)隊的現(xiàn)金和銀行流動資金額度總共只有50萬。Musk本人的財務(wù)狀況也是捉襟見肘,把 PayPal賣給eBay時獲得的1.8 億美元也已消耗大半。另外,他還以特斯拉股票為擔(dān)保貸款4.9億美元,這部分資金多數(shù)都來自特斯拉的擔(dān)保公司摩根士丹利。特斯拉的股票只有下降一半以上,其價值才有可能低于貸款額度。

矛盾與解決辦法

然而,一旦形勢變得緊張,這三個目標(biāo),就可能會變得互相矛盾。比如,如果讓特斯拉收購 SolarCity,那么后者的確是能繼續(xù)生存下去,并且維持 Musk現(xiàn)有控制權(quán),但是特斯拉的估值就會下降,因為會被 SolarCity 的債務(wù)和虧損問題拖后腿。但值得一題的是,Musk曾表示,要想達(dá)成此項交易,必須同時獲得兩家公司獨立股東的批準(zhǔn)。

類似地,如果特斯拉想通過融資釋放財政壓力,Musk的股份就會降到20%以下,這威脅到了他對公司的控制權(quán)。也許他會模仿Facebook的做法,發(fā)行無投票權(quán)的股票,或者實施股東權(quán)益計劃,但此做法卻會損害Musk帝國的整體估值。他也可以把特斯拉賣給其他汽車公司或科技公司(2013年,特斯拉就險些賣給谷歌)、或者把 SpaceX賣給國防公司。但是Musk公司的高估值意味著他們只能賣給像通用汽車或洛克希德·馬丁這樣的行業(yè)巨頭。

考慮到所有情況,接下來幾個星期,Musk最有可能采取大家比較熟悉的方法:短期內(nèi)縮減成本,構(gòu)思新產(chǎn)品以及向人們解釋Musk的公司如何使用更加精益的生產(chǎn)科技在整個行業(yè)內(nèi)掀起革命浪潮。

所以,Musk現(xiàn)在的處境真可謂是四面楚歌,騎虎難下。由于外界期待過高,因此人們很難看到 Musk能再給大家?guī)硎裁葱碌捏@喜。Musk最大的創(chuàng)造也許不是汽車,也不是飛行器,而是一個前所未有的商業(yè)帝國。然而,只有當(dāng)這些充滿風(fēng)險的公司完美實現(xiàn)Musk的勃勃野心時,這個擁有獨特金融結(jié)構(gòu)的商業(yè)帝國才能繼續(xù)創(chuàng)造輝煌。

 

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關(guān)鍵字:馬斯克 商業(yè)帝國

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