中國儲能網(wǎng)訊：電動汽車雖然很酷炫，但如果你對它有深入的了解，或者體驗過，你一定會吐槽它的續(xù)航能力。按照常規(guī)邏輯，在體積更龐大的電動巴士上，要做到理想的續(xù)航能力更加困難。
然而事實并非如此。
據(jù)外媒報道，美國硅谷的電動汽車制造商Proterra推出了一款名為Catalyst E2電動巴士。這款產(chǎn)品的特殊之處就在于，它的電池容量為440-660kWh，而充滿只需要3.5-5 小時，充滿電后理論行駛距離為350英里（約563km），可以滿足一天的行駛需求。
還有消息指出，在上個月密歇根的道路測試上，Catalyst E2的單次行駛路程甚至達到了600英里（約966公里）。這是什么樣的概念呢？以特斯拉目前最頂配的Model S作為對比，這款電動汽車充滿電后的行駛距離只有315英里，Catalyst E2的續(xù)航能力已經(jīng)遠遠超出了特斯拉的水平了。
據(jù)了解，Catalyst E2系列是一款40座電動巴士，預(yù)計本周一在美國公共交通協(xié)會的年會中亮相。Proterra方面表示這款電動巴士將在加州投入使用，投入使用后，每年能為用戶節(jié)省30%的費用。
Proterra公司首席執(zhí)行官Ryan Popple表示：“現(xiàn)在的問題不再是誰是這一技術(shù)的早期采用者，而是誰會成為最后一個堅持致力于清潔、高效及可持續(xù)未來的公司。 Catalyst E2能取代所有使用化石燃料的公共汽車，電池電動車現(xiàn)已打破了最后的障礙，并將獲得市場廣泛采用。 ”
Proterra成立于2004年，公司主要研發(fā)的是新能源汽車，例如去年推出的第一代電動巴士——Catalyst，不過這款車型的續(xù)航能力表現(xiàn)一般，充滿電后的行駛距離為258英里（約415公里）。
除此之外，Proterra還在快充技術(shù)上有一定的積累。Proterra今年7月申請的一項快充技術(shù)專利顯示，在高壓空中充電系統(tǒng)采用機器控制技術(shù)，并且在巴士安裝自動駕駛軟件，只需要10分鐘就可以充滿100kWh容量的電池，這比特斯拉Supercharger還要快3-4倍。
