自從上個月宣布收購太陽城（SolarCity）以來，特斯拉謀求轉(zhuǎn)型的信念越來越強。在19日低調(diào)地將公司域名改為tesla.com后，馬斯克在20日又發(fā)布了公司的“偉大計劃”。根據(jù)這份發(fā)展藍圖，特斯拉未來業(yè)務(wù)將涉足集成太陽能產(chǎn)品、電動公共交通工具、無人駕駛汽車和衍生的租賃和共享市場等，從而成為一家垂直一體化的清潔能源企業(yè)。
轉(zhuǎn)型可再生能源企業(yè)
2006年，馬斯克曾發(fā)表過一份“偉大計劃”，提出了打造電動汽車，并逐步實現(xiàn)平價化的想法。隨后不久，特斯拉就推出了首款電動運動型汽車Roadster，此后又相繼推出ModelS、ModelX，并計劃推出平價車型Model3。過去十年里，馬斯克的“預(yù)言”都逐一實現(xiàn)。
20日，馬斯克發(fā)布了他的“偉大計劃第二部分”。在最新計劃中，馬斯克表示特斯拉將轉(zhuǎn)型成為一家可再生能源公司，新的目標(biāo)包括開發(fā)制造可儲存電能的太陽能屋頂；拓展電動汽車產(chǎn)品線，生產(chǎn)電動重型卡車和大型交通工具；開發(fā)比人工駕駛安全10倍的“真正的自動駕駛”，以及“讓你的汽車在閑置時為你賺錢”。
馬斯克表示，特斯拉將進入公共交通領(lǐng)域，目前已經(jīng)開始進行電動卡車和“高乘客密度”的巴士研發(fā)改進，這兩種產(chǎn)品將在明年公開發(fā)布。此外他還希望通過發(fā)展自動駕駛技術(shù)進入城市交通領(lǐng)域，甚至進一步進入拼車服務(wù)等共享經(jīng)濟領(lǐng)域。
馬斯克計劃組建一支特斯拉無人駕駛汽車共享車隊，車主只需要按下移動應(yīng)用上的一個按鈕，就可以對外出租閑置的汽車。在“接單”后，這些汽車可以通過自動駕駛系統(tǒng)來完成工作，不占用車主任何時間就可以獲利。馬斯克認為，即使在駕駛過程中僅應(yīng)用半自動駕駛技術(shù)，安全性“都比人類駕駛員駕駛安全很多”，無人駕駛汽車最終會獲得監(jiān)管機構(gòu)的認可。
不過目前來看，馬斯克關(guān)于自動駕駛汽車的設(shè)想在實踐起來還有相當(dāng)大的難度。今年5月7日，一名ModelS車主在啟用特斯拉自動駕駛系統(tǒng)Autopilot時發(fā)生車禍身亡。美國高速公路交通安全委員會正在對這一功能的安全性展開調(diào)查。
吹響“升級”號角
19日，特斯拉的官網(wǎng)域名從teslamotors.com（特斯拉汽車）更改為tesla.com（特斯拉）。觀察人士認為這是其品牌建設(shè)上的一件大事，標(biāo)志著這家以汽車起家的公司將擺脫“motors”（汽車）的限定，拓展更多的業(yè)務(wù)。
事實上一直以來，馬斯克都強調(diào)特斯拉不只是一家汽車公司，而是一個“能源創(chuàng)新”解決方案提供商。目前特斯拉業(yè)務(wù)范圍也早已超出生產(chǎn)和銷售電動車。
去年3月，特斯拉宣布推出“特斯拉能源”項目，這是一種可再生能源存儲解決方案。上個月底，特斯拉宣布收購全美最大的家用太陽能板制造商太陽城（SolarCity）。利用這樁“左手牽右手”的交易，馬斯克旗下的兩家王牌清潔能源企業(yè)將整合成一家垂直一體化的能源公司，其設(shè)想的“一站式”服務(wù)也有望成為現(xiàn)實。
在馬斯克看來，若成功完成收購，兩家公司的核心業(yè)務(wù)都將得到最大化的利用與發(fā)展。他為合并后公司設(shè)定了一個長期愿景：使用太陽能電池板生產(chǎn)能源，利用電池儲能，將電池用于不同應(yīng)用中，例如驅(qū)動汽車、管理電網(wǎng)和為大樓供電。馬斯克希望將這些整合到一個“容器”中，降低兩家公司的成本，提供多種協(xié)同效應(yīng)。
馬斯克更為未來的清潔能源帝國設(shè)定了野心勃勃的發(fā)展目標(biāo)：作為一家合并后集汽車、儲能和發(fā)電于一體的公司，特斯拉市值將達到1萬億美元。去年馬斯克曾表示特斯拉將成為一家市值達到7000億美元的公司，比肩蘋果。而目前，特斯拉的市值僅為300億美元。
