中國儲能網(wǎng)訊：要知道，美國特斯拉公司只有在宣布壞消息的時候才會選擇在周日晚上，也許是為了淡化市場反應(yīng)。
當(dāng)?shù)貢r間3日晚間，特斯拉公司公布的數(shù)據(jù)顯示，今年第二季度公司生產(chǎn)車輛1.8345萬輛，較上一季度環(huán)比增長20%;當(dāng)季出貨1.437萬輛，環(huán)比減少3%，這離特斯拉設(shè)定的17000輛目標(biāo)還差了不少。金融博客Zerohedge表示，二季度特斯拉不但出貨量與預(yù)期相差很大，而且還是該公司史上首次出現(xiàn)出貨量環(huán)比下降的現(xiàn)象。
有分析人士表示，出貨問題最明顯的是特斯拉主要車型Model S。雖然環(huán)比出現(xiàn)下降，但二季度特斯拉整體出貨量同比增長25%，Model S車型的出貨量卻下降了15%，降至9745輛。就在今年5月份，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克還公開表示，到2018年特斯拉目標(biāo)是制造50萬純電動汽車，到2020年生產(chǎn)量將翻番達(dá)到100萬輛。
從2013年開始，“特斯拉概念”被全球資本市場追捧，但光環(huán)背后的特斯拉也經(jīng)常引起投資者的質(zhì)疑。
就在近日，由于特斯拉的一輛Model S無人駕駛汽車發(fā)生車禍并造成駕駛員死亡，美國國家公路交通安全管理局已經(jīng)開始對25000輛Model S展開初步調(diào)查。
特斯拉的公告稱，這起致命車禍的大致情況是當(dāng)時一輛重型卡車正在穿越一條雙向公路，一輛使用無人駕駛模式的特斯拉Model S汽車也行駛至那個地點，這輛Model S在從卡車下面經(jīng)過時，自動駕駛功能和駕駛員都未能發(fā)現(xiàn)卡車的白色面，因此剎車功能就沒有啟動，于是悲劇就這樣發(fā)生。不過，特斯拉同時指出，這次致命車禍?zhǔn)荕odel S系列汽車自動駕駛功能激活使用行駛1.3億多英里過程中遇到的第一起致命事故，而全世界平均每6000萬英里行程就會發(fā)生一起致命車禍。
盡管汽車生產(chǎn)商和科技企業(yè)一直滿心歡喜地描繪著他們心中的未來：汽車將能自動駕駛而且重大交通事故甚少發(fā)生，但特斯拉Model S的事故還是引人深思。
特斯拉最近的壞消息還不止這些：美國工會養(yǎng)老金顧問公司CtW Investment Group近日呼吁，特斯拉公司應(yīng)該在董事會中增設(shè)兩名獨立董事，并且對首席執(zhí)行官和董事會主席進(jìn)行分權(quán)，來打破目前馬斯克“獨裁”的局面。CtW Investment Group的質(zhì)疑在于特斯拉意外宣布收購太陽能組件生產(chǎn)商SolarCity。SolarCity是特斯拉創(chuàng)始人馬斯克專門用于發(fā)展家用光伏發(fā)電項目的公司，由馬斯克和兩位表兄弟共同創(chuàng)立，馬斯克本人擔(dān)任董事長。公開資料顯示，無論是特斯拉還是SolarCity，馬斯克都是創(chuàng)始人也是兩家公司的最大股東：持有SolarCity22.2%的股份，持有特斯拉21.3%的股份。
原標(biāo)題:特斯拉再出壞消息：出貨量首度環(huán)比下跌
