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豐田計(jì)劃插電混動(dòng)車型2018年入華

作者:趙云 來源:華夏時(shí)報(bào) 發(fā)布時(shí)間:2016-05-07 瀏覽:次

中國儲能網(wǎng)訊:與其他企業(yè)宏大激進(jìn)的口號或者計(jì)劃相比,豐田仍舊顯得一如既往的審慎甚至保守。在北京車展上,豐田也只是發(fā)布了威馳和雷凌雙擎兩款新車,并再次重申了“年輪經(jīng)營”的理念。在中國車市走弱的大勢下,多款量產(chǎn)車型搭載了混動(dòng)技術(shù)的豐田成為當(dāng)前車市為數(shù)不多的企穩(wěn)回暖的品牌。而更令市場期待的是,豐田宣布將在2018年推出混合動(dòng)力的插電車型(PHEV)。這意味著豐田在混動(dòng)產(chǎn)品銷售一片大好的形勢下,又將加一把猛火。對于未來,豐田汽車公司常務(wù)、中國副本部長小川哲男以及豐田中國執(zhí)行副總經(jīng)理董長征接受了《華夏時(shí)報(bào)》記者的專訪。

《華夏時(shí)報(bào)》:豐田在發(fā)布會現(xiàn)場展示了FCV Plus,豐田是否有計(jì)劃把氫燃料電池車引進(jìn)中國?

小川哲男:我們?nèi)ツ臧l(fā)布的Mirai氫燃料電池車在日本市場受到了很大的關(guān)注。我們會密切跟進(jìn)全球范圍內(nèi)整體構(gòu)建“氫能源社會”的步伐,不斷加強(qiáng)推廣和普及氫燃料電池車。關(guān)于氫燃料電池車引進(jìn)中國的問題,甚至包括在全球任何一個(gè)市場引進(jìn)氫燃料電池車,我們都會結(jié)合相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和完善的情況加以探討。

《華夏時(shí)報(bào)》:豐田宣布2018年P(guān)HEV將正式進(jìn)入中國,但目前中國市場上,純電動(dòng)、PHEV已是風(fēng)生水起的狀態(tài),豐田兩年后才在中國展開這方面的計(jì)劃,時(shí)間上是怎么考慮的?

董長征:我們所提供的PHEV一定是品質(zhì)性、可靠性、安全性等方面都是非常領(lǐng)先的成熟技術(shù)。因?yàn)橛谢旌蟿?dòng)力的基礎(chǔ),借助外插充電的功能,使得原有混合動(dòng)力產(chǎn)品的能耗進(jìn)一步降低,這將是非常值得期待,同時(shí)也會符合我們國家的新能源政策。

小川哲男:我們也希望盡快就把這款車投向市場,但我們需要做供應(yīng)鏈生產(chǎn),以及開發(fā)等等方面的準(zhǔn)備。

《華夏時(shí)報(bào)》:從豐田的角度出發(fā),怎么獲得國家更多的政策支持?

董長征:今年兩會期間,兩位人大代表,吉利集團(tuán)董事長李書福和科力遠(yuǎn)公司董事長鐘發(fā)平一起開了一個(gè)記者見面會,呼吁國家重視混合動(dòng)力技術(shù)。豐田也是希望國家能夠更加重視高節(jié)能的環(huán)保技術(shù)。現(xiàn)在混合動(dòng)力版的卡羅拉和雷凌搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī),百公里油耗只有4.2L,也就是說相當(dāng)于1.0L左右排量的車型,但它所提供的動(dòng)力相當(dāng)于2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)。它的銷量不斷擴(kuò)大,就會對環(huán)保做出更大的貢獻(xiàn)。

《華夏時(shí)報(bào)》:在中國市場,豐田似乎有些細(xì)分市場尚未完全覆蓋,比如小型SUV及7座MPV。在這些車型方面,豐田有沒有考慮?另外,三大日系豪華品牌除了雷克薩斯外都已實(shí)現(xiàn)國產(chǎn),豐田有何計(jì)劃?

小川哲男:關(guān)于小型SUV和MPV這樣的細(xì)分市場也都納入了我們的視野,在進(jìn)行相關(guān)的探討和開發(fā)。

關(guān)于雷克薩斯國產(chǎn),可能牽扯到在什么地方國產(chǎn)的問題。但無論在什么地方進(jìn)行國產(chǎn),都必須讓雷克薩斯的品牌在中國成為受消費(fèi)者喜愛的品牌,在這個(gè)前提之下去思考生產(chǎn)層面本地化的問題。

《華夏時(shí)報(bào)》:豐田發(fā)布的“年輪經(jīng)營”理念非常有哲理性,為什么今年豐田采取這樣一個(gè)策略?

小川哲男:如果僅僅是強(qiáng)調(diào)“年 輪經(jīng)營”這樣一個(gè)字眼的話,可能聽上去也沒有什么。作為一個(gè)企業(yè),如果增長非常迅猛,會讓大家感覺增長勢頭非常好。但正是因?yàn)樵鲩L非常迅猛,也會存在很多的問題。作為豐田,過去曾經(jīng)也經(jīng)歷過因?yàn)檠杆俚脑鲩L所帶來的難以承擔(dān)的部分,導(dǎo)致了快速的衰落。這種衰落實(shí)際上給我們,包括用戶在內(nèi)的所有的共同利益群體帶來了很大的困擾。

可能“年輪經(jīng)營”聽起來是相對比較保守、比較沉穩(wěn)的一種策略,但是從長期來講,包括對消費(fèi)者在內(nèi),這都是一種負(fù)責(zé)任的態(tài)度,而且是能夠給相關(guān)的共同利益體帶來實(shí)際好處的發(fā)展戰(zhàn)略。

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