中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：通常聽到倒塔，第一反應(yīng)就是變槳，所以這次Vestas的事故說是變槳的問題，感覺還是比較靠譜的。
聯(lián)想到近期諸多廠家的事故，結(jié)構(gòu)件在冬季極端氣候下失效率提升應(yīng)該已是大概率事件，但是，結(jié)構(gòu)件的損壞必然也是受外界載荷所致，如果沒有受到超負(fù)荷的載荷，突然倒塔的可能性還是比較小的。
而常見的超負(fù)荷工況主要就是變槳故障工況，在這種工況下，變槳在需收槳時(shí)無法正常收槳，導(dǎo)致風(fēng)輪轉(zhuǎn)速超限，此時(shí)若安全鏈無法使風(fēng)機(jī)停機(jī)，就會(huì)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)飛車，最終使得風(fēng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)頻率與塔筒固有頻率接近，產(chǎn)生共振，最終導(dǎo)致機(jī)組倒塔。
2月25日，受大雪風(fēng)暴影響，ExelonGeneration公司位于密歇根州Elkton地區(qū)Harvest1風(fēng)電場(chǎng)的一臺(tái)VestasV82機(jī)組發(fā)生倒塔事故。初步調(diào)查重點(diǎn)集中變槳系統(tǒng)的液壓元件。
Exelon公司發(fā)言人稱：“我們把該（倒塔）機(jī)組的材料送往獨(dú)立的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行測(cè)試和分析。通過測(cè)試，我們（把事故原因）聚焦到了控制葉片動(dòng)作的變槳系統(tǒng)的液壓元件上。我們正在對(duì)結(jié)果進(jìn)行最后的分析，預(yù)計(jì)將在未來幾周針對(duì)這些結(jié)果做出報(bào)告?！?
原標(biāo)題:【事故】近期美國倒塔事故原因揭曉 變槳可能是主因
