中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：大眾集團(tuán)決定將研發(fā)燃料電池和燃料電池車的任務(wù)交給奧迪，大眾工會(huì)對(duì)此表示強(qiáng)烈抗議。奧迪研發(fā)總監(jiān)認(rèn)為燃料電池技術(shù)要在2020年以后才能成熟。
大眾集團(tuán)決定由奧迪在內(nèi)卡蘇姆（Neckarsulm）工廠內(nèi)單獨(dú)負(fù)責(zé)研發(fā)燃料電池技術(shù)，大眾工會(huì)對(duì)此決定極其不滿。大眾Salzgitter工廠一直是大眾研發(fā)燃料電池技術(shù)的大本營(yíng)，此舉會(huì)造成工廠大規(guī)模裁員。除此之外，大眾已經(jīng)在總部沃爾夫斯堡（Wolfsburg）周邊的Isenbüttel電動(dòng)技術(shù)中心中建造了燃料電池研發(fā)中心。
奧迪Neckarsulm工廠除了研發(fā)燃料電池之外，還負(fù)責(zé)開發(fā)Quattro車型，輕型結(jié)構(gòu)概念和跑車發(fā)動(dòng)機(jī)等。奧迪A7（參配、圖片、詢價(jià)） Sportback H-Tron Quattro將在這里研發(fā)、生產(chǎn)。
奧迪研發(fā)總監(jiān)：燃料電池技術(shù)還有很長(zhǎng)的路要走
奧迪新研發(fā)總監(jiān)Stefan Knirsch在接受德國(guó)《汽車周刊》采訪時(shí)說：“自一月起，奧迪將領(lǐng)銜大眾集團(tuán)的燃料電池驅(qū)動(dòng)技術(shù)”。他表示燃料電池汽車不僅價(jià)格高昂，缺乏相關(guān)基礎(chǔ)措施也是燃料電池汽車發(fā)展的巨大阻礙，“到2020年前，我不認(rèn)為會(huì)建設(shè)足夠的氫氣加油站。另外，燃料電池汽車必須能夠做到再生氫氣，無二氧化碳排放。我們還有很多工作要做”。
Stefan Knirsch表示奧迪A7 h-tron燃料電池車在日常測(cè)試中成績(jī)十分可喜。
Stefan Knirsch對(duì)奧迪的混合動(dòng)力車型能運(yùn)營(yíng)多久沒有具體的時(shí)間期限。他說，奧迪A3（參配、圖片、詢價(jià)） 和Q7都將推出混合動(dòng)力版，也將陸續(xù)推出其他車型的混合動(dòng)力版?！暗?，混合動(dòng)力車型能存在多久，我們現(xiàn)在也不知道。這由很多因素共同決定”。他舉例說：“這其中涉及到相關(guān)法律法規(guī)、政策優(yōu)惠、燃料價(jià)格、汽車價(jià)格和基礎(chǔ)設(shè)施”。
