奧迪準備2018年在布魯塞爾量產(chǎn)首款純電動SUV汽車。布魯塞爾的奧迪工廠會同時制造汽車和電池，它還要向大眾其它汽車提供電池。
寶馬的電動SUV Q6 e-tron將挑戰(zhàn)特斯拉Model X，去年Model X開始在美國銷售。寶馬電動SUV充電一次可以行駛500千米，比特斯拉Model X要遠一些。
在2015年舉行的法蘭克福汽車展上，奧迪展示了e-tron概念車，它預(yù)示著奧迪即將推出量產(chǎn)版本的SUV，汽車取名為“Q6 e-tron”。這是一款中型車，它采用MLB Evo平臺開發(fā)，最新款的奧迪車都使用這個平臺，盡管如此，e-tron在設(shè)計時就是沖著全電動的目標(biāo)去的。
在開發(fā)R8 e-tron電動超級跑車時奧迪積累了一些研發(fā)經(jīng)驗和技術(shù)，這些技術(shù)用在了Q6 e-tron傳動系統(tǒng)的開發(fā)中。Q6 e-tron配有3個電動機，一個位于前軸，兩個放在后面。大型電池組安裝在前后軸之間，位于乘客座位的下方，這樣可以降低重心，提供更好的平衡性。
Q6 e-tron安裝的電池來自韓國LG化學(xué)和三星SDI，充電一次可以行駛310英里（約500千米）。數(shù)據(jù)是以歐洲測試周期作為標(biāo)準的，如果用美國環(huán)境保護署(EPA)的標(biāo)準測試里程會短一些。因此，Q6 e-tron充電一次的行駛距離估計為240英里左右（約390千米），這個數(shù)據(jù)更為合理一些。
奧迪表示電動USV是介于Q5和Q7之間的運動型車型，所以采用了Q6的名字。從技術(shù)來看， Q6 e-tron將成為奧迪產(chǎn)品中最貴的SUV汽車，只有等到Q8上市才能超過它。Q8將于2019年推出，它直接挑戰(zhàn)路虎攬勝。
目前布魯塞爾的奧迪工廠主要負責(zé)生產(chǎn)A1，奧迪會將A1生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到西班牙工廠，讓布魯塞爾負責(zé)生產(chǎn)Q6 e-tron。
