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特斯拉不單是富人的玩具

作者:中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)新聞中心 來(lái)源:21世紀(jì)商業(yè)評(píng)論 發(fā)布時(shí)間:2015-11-14 瀏覽:次

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:特斯拉不單是富人的玩具,正努力滲透到大眾的出行生活

一個(gè)消費(fèi)者名下的車(chē)中有一輛特斯拉,這是不是他最喜歡的呢?

 

9月30日,特斯拉CEO埃隆.馬斯克在弗里蒙特工廠正式向第一批車(chē)主交付特斯拉進(jìn)軍SUV領(lǐng)域的第一款產(chǎn)品Model X。這款新產(chǎn)品以鷹翼門(mén)、七座、3.2秒實(shí)現(xiàn)0-60英里/每小時(shí)加速為關(guān)鍵詞,被特斯拉譽(yù)為汽車(chē)工業(yè)史上又一次全方位的顛覆。

也在九月,特斯拉亞太區(qū)副總監(jiān)Leopold在特斯拉中國(guó)總部與媒體進(jìn)行深度溝通。理論上,這似乎應(yīng)該是為新產(chǎn)品發(fā)布造勢(shì),但在采訪過(guò)程中,Leopold最關(guān)注的是,如何告訴中國(guó)用戶(hù),特斯拉不只是硅谷的極客,也不單是富人的玩具,特斯拉正努力滲透到大眾的出行生活:“除了產(chǎn)品技術(shù),我們希望分享我們完全不一樣的運(yùn)作、銷(xiāo)售及服務(wù)體系。”

有寶馬等傳統(tǒng)汽車(chē)廠商服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的Leopold表示:相比傳統(tǒng)汽車(chē)制造商從生產(chǎn)到銷(xiāo)售的復(fù)雜鏈條,特斯拉的根本就是去掉冗余的中間環(huán)節(jié),在保證對(duì)生產(chǎn)服務(wù)鏈條進(jìn)行強(qiáng)有力的控制前提下,直接和消費(fèi)者對(duì)話,因?yàn)椤拔覀兪且粡埌准?,又恰?1世紀(jì)這么好的一個(gè)時(shí)間點(diǎn)”。

關(guān)于特斯拉價(jià)格高這個(gè)問(wèn)題,Leopold解釋道:“中國(guó)消費(fèi)者很精明,非常注重投入產(chǎn)出比。你們會(huì)提到特斯拉的價(jià)格還是比較高的,但我們希望大眾會(huì)關(guān)注到我們的免費(fèi)升級(jí),我們承擔(dān)的充電費(fèi)用、他們不需要花費(fèi)時(shí)間去4S店維修……和傳統(tǒng)汽車(chē)需要在后期不斷地投入,這中間的反差是非常非常大的?!?

事實(shí)上,不只是Leopold,特斯拉中國(guó)相關(guān)人員在和媒體接觸時(shí),都非常注重讓習(xí)慣傳統(tǒng)汽車(chē)消費(fèi)和使用模式的消費(fèi)者,建立一個(gè)“總擁有成本”的認(rèn)知。

Leopold重點(diǎn)提到了特斯拉在中國(guó)新近實(shí)施的一些金融計(jì)劃:

“很多人會(huì)覺(jué)得,不同于西方把特斯拉汽車(chē)當(dāng)成一種消耗品,中國(guó)消費(fèi)者把這個(gè)汽車(chē)看成一種資產(chǎn)。所以除了非常快捷靈活的貸款方案外,我們還為中國(guó)消費(fèi)者提供了‘保值承諾’服務(wù)(在車(chē)主貸款購(gòu)車(chē)三年后,若車(chē)主有車(chē)輛回購(gòu)需求,特斯拉在經(jīng)過(guò)條件審核后會(huì)以約50%的購(gòu)入價(jià)格回購(gòu)車(chē)主的Model S),我們目前是唯一一家在中國(guó)推出保值承諾的廠商?!?

在“推銷(xiāo)”特斯拉金融服務(wù)以打消中國(guó)用戶(hù)對(duì)特斯拉高價(jià)格、充電續(xù)航等疑慮的同時(shí),Leopold還不忘順帶“聲討”一下友商:“我們?cè)谥袊?guó)實(shí)施保值承諾的決策速度很快,據(jù)我所知一位友商已經(jīng)討論了四五年還沒(méi)有結(jié)果。不光是傳統(tǒng)廠商決策流程長(zhǎng),他們內(nèi)部的權(quán)責(zé)并不明晰,比如到底是進(jìn)口公司、經(jīng)銷(xiāo)商還是金融服務(wù)公司該為此負(fù)責(zé)?只哪一個(gè)部分去承擔(dān)一個(gè)事情,就需要很長(zhǎng)時(shí)間理順清楚。”

很明顯,從高端轎跑、電動(dòng)車(chē)、極客這些關(guān)鍵詞切入汽車(chē)企業(yè)的特斯拉正努力擴(kuò)展自己的服務(wù)鏈條,他們未必如傳統(tǒng)廠商一樣推出繁復(fù)的車(chē)型和產(chǎn)品,但盡可能在汽車(chē)產(chǎn)品、充電系統(tǒng)、金融體系、售后服務(wù)構(gòu)建一個(gè)能由自己把控的鏈條,并希望把普通人都納入到這個(gè)鏈條中,為他們提供一個(gè)出行解決方案,而不僅僅是一款車(chē)。

“你問(wèn)我是否在意很多家庭的第一輛車(chē)并不是特斯拉。事實(shí)上我們對(duì)此并不在意。我們?cè)谝獾氖窃絹?lái)越多的人使用特斯拉,了解它的與眾不同。而這個(gè)問(wèn)題其實(shí)可以這么問(wèn),一個(gè)消費(fèi)者名下的車(chē)中有一輛特斯拉,這是不是他最喜歡的呢?這是我們關(guān)心的?!盠eopold說(shuō)。

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關(guān)鍵字:特斯拉 電動(dòng)汽車(chē)

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