中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：都知道特斯拉和松下是一對(duì)甜甜蜜蜜的老夫妻，特斯拉旗下電動(dòng)汽車(chē)的電池幾乎由松下獨(dú)占，而且小兩口兒正手挽手在美國(guó)建造超級(jí)電池工廠(Gigafactory)，可是日本媒體28日爆出了一條“第三者”的消息，特斯拉今后恐怕將不再"獨(dú)愛(ài)"松下，據(jù)傳可能將搭上韓國(guó)LG化學(xué)為其增加供應(yīng)電池產(chǎn)品。
《日經(jīng)新聞》的報(bào)道稱，LG化學(xué)(LG Chem)已和特斯拉(Tesla)進(jìn)入最終談判階段，LG化學(xué)將給特斯拉的電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)鋰離子電池。以電池為核心的車(chē)用相關(guān)業(yè)務(wù)被松下(Panasonic)視為企業(yè)成長(zhǎng)策略支柱之一，目前特斯拉的電池幾乎全由松下獨(dú)家供應(yīng)。但特斯拉計(jì)劃以增產(chǎn)為契機(jī)，開(kāi)始變更采購(gòu)體制，未來(lái)可能會(huì)對(duì)松下帶來(lái)一定沖擊。松下目前主要通過(guò)大阪工廠生產(chǎn)特斯拉所需要的電池。
特斯拉計(jì)劃于今年底將美國(guó)工廠的年產(chǎn)能從3.5萬(wàn)臺(tái)提高至5萬(wàn)臺(tái)，荷蘭工廠也于9月開(kāi)始投產(chǎn)，全球年產(chǎn)能最高逼近10萬(wàn)臺(tái)。報(bào)道稱，特斯拉除了計(jì)劃增加電池供應(yīng)商來(lái)穩(wěn)定電池供應(yīng)外，也期望通過(guò)多家電池廠的相互競(jìng)爭(zhēng)，來(lái)加快價(jià)格、性能的改善速度。
LG化學(xué)南京電池新工廠27日竣工，這是繼美、韓之后的全球第3座動(dòng)力電池工廠，具備年產(chǎn)10萬(wàn)臺(tái)以上新能源汽車(chē)電池的生產(chǎn)規(guī)模。
傳LG化學(xué)欲猛砍價(jià)格擊退日企
韓國(guó)時(shí)報(bào)(Korea Times)8月份曾報(bào)道稱，日本電池企業(yè)有意增產(chǎn)搶占市場(chǎng)，LG化學(xué)為此拿出殺手锏激烈反擊，據(jù)傳明年起該公司的電池售價(jià)將對(duì)半腰斬，由此擊退對(duì)手。
該報(bào)援引消息人士的話透露，LG化學(xué)在中國(guó)生產(chǎn)的部分電動(dòng)車(chē)電池，明年價(jià)格將減半，此舉是為了先發(fā)制人，應(yīng)對(duì)中美兩國(guó)電動(dòng)汽車(chē)需求大增。這位人士說(shuō)，LG化學(xué)的電池銷(xiāo)量將會(huì)增加，下殺價(jià)格并不會(huì)拖累獲利。但該公司表示，定價(jià)策略將保持彈性，價(jià)格將視市況調(diào)整，是否降價(jià)仍須與客戶討論之后決定。
LG化學(xué)稱，南京工廠明年啟用，增產(chǎn)不成問(wèn)題。該公司長(zhǎng)年研發(fā)材料、壓低成本，開(kāi)始出現(xiàn)成效，明年起大型電池業(yè)務(wù)可望損益兩平，獲利提升有可能讓他們決定降低售價(jià)。LG化學(xué)動(dòng)力電池事業(yè)部首席執(zhí)行官Prabhakar Patil接受媒體專訪時(shí)指出，無(wú)論是松下，還是AESC，都是消費(fèi)電子產(chǎn)品公司。“LG化學(xué)則是唯一以化學(xué)品和材料為基礎(chǔ)的電池公司，經(jīng)過(guò)數(shù)十年的深入研究、建立配料和發(fā)展化學(xué)品的經(jīng)驗(yàn)，讓每一個(gè)電池單元更穩(wěn)定，利用核心專業(yè)知識(shí)讓電池技術(shù)漸進(jìn)發(fā)展。電池的關(guān)鍵因素是材料，獲得競(jìng)爭(zhēng)力，不僅是規(guī)?；徒档筒牧铣杀镜膯?wèn)題，還包括對(duì)材料特性的改善，LG化學(xué)同時(shí)兼顧，因此，形成了規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)?！?
LG化學(xué)、三星SDI和松下將三分天下
新興科技研究機(jī)構(gòu)Lux Research預(yù)計(jì)，到2020年，全球電動(dòng)汽車(chē)電池的市場(chǎng)規(guī)模將從2015年的 50億美元，增至300億美元，電池企業(yè)將面臨洗牌，逐漸變成三強(qiáng)鼎立！再過(guò)五年，日本的松下和韓國(guó)的LG化學(xué)、三星SDI將三分天下，霸占的80%市占率。
松下是當(dāng)下的電池老大，市占率達(dá)39%，合作車(chē)企包括特斯拉、大眾、福特等。Lux Research 認(rèn)為，隨著特斯拉電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量繼續(xù)增加，松下的市占率將扶搖直上。
目前排在第二是日產(chǎn)汽車(chē)和NEC的合資公司AESC，但是他家前景黯淡，大客戶日產(chǎn)汽車(chē)(Nissan Motor)已經(jīng)放話，下一代聆風(fēng)電動(dòng)車(chē)可能改用LG化學(xué)的電池。CEO卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)是這么說(shuō)的，“為了確保獲得最好的電池，我們?cè)陔姵貥I(yè)務(wù)方面要開(kāi)放競(jìng)爭(zhēng)，當(dāng)下最好的電池供應(yīng)商是LG化學(xué)。”
說(shuō)曹操曹操到，第三名就是LG化學(xué)，目前市占率為11%。憑借專精化工的優(yōu)勢(shì)，來(lái)勢(shì)洶洶急速成長(zhǎng)。Lux Research稱，在全球20大汽車(chē)品牌中，LG化學(xué)已與其中13家展開(kāi)合作。如果LG化學(xué)真能搶下日產(chǎn)的大單、特斯拉又無(wú)法達(dá)到50萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)，2020年LG化學(xué)將踢掉松下，篡位為王。
