中國儲能網(wǎng)訊：在傳統(tǒng)汽車制造商大打價(jià)格戰(zhàn)之時，全球豪華電動汽車公司美國特斯拉卻在中國漲價(jià)了。
9月22日，特斯拉駐北京發(fā)言人陶融稱，從即日起Model S 在華起售價(jià)由過去最低64.8萬元上調(diào)至67.3萬元人民幣，各種車型的售價(jià)提升幅度均約為5%。
特斯拉相關(guān)工作人員表示，本次調(diào)價(jià)是根據(jù)全球匯率進(jìn)行的調(diào)整，所有的操作都公開透明。由于特斯拉的銷售政策與國際市場同步，所以如果人民幣在今后迎來升值，特斯拉的價(jià)格也會向下調(diào)整。
8月11日，中國央行宣布完善人民幣報(bào)價(jià)機(jī)制，之后短短三天，美元兌人民幣中間價(jià)累計(jì)貶值近4.66%，報(bào)6.401元，回到了4年前的水平。截至9月22日，美元對人民幣中間價(jià)為6.372元。
在漲價(jià)之前，特斯拉在中國的銷量正處于上升勢頭。
9月21日，特斯拉全球副總裁李嘉圖(Ricardo Reyes)告訴澎湃新聞，今年中國業(yè)務(wù)表現(xiàn)很好，不僅相比去年出現(xiàn)大幅的同比增長，每月的環(huán)比增長也很喜人。
“特斯拉中國8月的銷量相比7月大增45%?！崩罴螆D稱，從整個行業(yè)趨勢來看，特斯拉的增長更顯難得，因?yàn)閭鹘y(tǒng)豪華汽車在中國市場的份額處于下滑階段。
最新的消息顯示，今年以來，無論是奧迪還是寶馬，全球汽車巨頭紛紛在華控制產(chǎn)量，而且“目前士氣都比較低落”。據(jù)業(yè)內(nèi)消息人士稱，大眾等主要汽車廠商已經(jīng)開始控制在華產(chǎn)量、薪資和其他成本。
“特斯拉一直認(rèn)為，自己的競爭對手不是其他品牌的電動汽車，而是傳統(tǒng)汽車?！崩罴螆D表示。
