中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：現(xiàn)在絕大多數(shù)人都還在質(zhì)疑新能源車的未來，面對(duì)低油價(jià)的沖擊，電動(dòng)汽車能否挺過漫長的冬天，迎來最終的爆發(fā)和逆轉(zhuǎn)呢？特斯拉的首席技術(shù)官（CTO）如是說。
你是不是也在守望著代替鋰離子電池的新電池科技來讓電動(dòng)車真正能和汽油車一決高下呢？特斯拉的首席技術(shù)官JB Straubel告訴你，沒有必要。因?yàn)轳R上純電動(dòng)車就會(huì)便宜到能夠統(tǒng)治市場(chǎng)的地步了。當(dāng)然這需要電池的進(jìn)步，但這位特斯拉的創(chuàng)始人之一說的依舊是目前的常見的電池類型——鋰離子電池。
在2015年Intersolar北美光伏大會(huì)上，Straubel在他的演講中發(fā)表了上述言論。他提出電池進(jìn)步將帶來的兩個(gè)影響：1. 電動(dòng)車比傳統(tǒng)的汽油車更便宜；2. 可再生能源將得到更大規(guī)模的利用。
德國巴斯夫公司（BASF）正在其“高能鋰離子電池”（High Energy Lithium-Ion Batteries,HE-Lion）項(xiàng)目中進(jìn)行對(duì)新一代鋰離子電池的研究。目的就是大幅提升電池的能量密度，從而便于電動(dòng)車、電腦、手機(jī)都能延長其使用時(shí)間。
Straubel稱，車用動(dòng)力電池提升能量密度、提升功率密度、降低制造成本的腳步正在成幾何級(jí)數(shù)發(fā)展，他們將有效促成今后純電動(dòng)車的發(fā)展。
“很快，開純電動(dòng)車就會(huì)比開汽油車省錢了?！盨traubel說?！岸?，一旦普通駕駛者發(fā)現(xiàn)了這一優(yōu)勢(shì)后，我相信所有車企就會(huì)讓整個(gè)市場(chǎng)變成純電動(dòng)車的天下?！?
“一百多年來，鉛酸電池就是我們的唯一選擇。但從鎳氫電池、鉛酸電池到鋰離子電池，我們幾乎在能量密度上做到了百分之百的進(jìn)步。這就是開創(chuàng)電動(dòng)車新市場(chǎng)的重要拐點(diǎn)?！盨traubel認(rèn)為，鋰離子電池的一個(gè)重要優(yōu)勢(shì)就是讓車企可以造一種能和傳統(tǒng)車在加速和操控上完全匹敵的電動(dòng)車。
“頃刻間，電動(dòng)車已不再只能做一部高爾夫球車。它可以變得饒有趣味。”他說。“重量更輕的電池包讓它可以變得操控自如。它徹底震驚了汽車界。這個(gè)變革在全世界開啟了一系列偉大而有樂趣的新的電動(dòng)車項(xiàng)目。”更先進(jìn)的、更廉價(jià)的鋰離子電池接踵而至，不僅開啟了電動(dòng)車時(shí)代，同樣的福利也延伸至電網(wǎng)的儲(chǔ)能領(lǐng)域。Straubel解釋說，“鋰離子電池激活了電動(dòng)車與可再生能源共生共贏的新格局，因?yàn)槲覀冏罱K的目標(biāo)是如何讓交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展。”
鋰離子電池把電動(dòng)車和可再生能源聯(lián)系在了一起，它在降低碳排放之路上起到了承上啟下的作用。Straubel講到：“我們并不只是想讓車純電化。我們必須回溯至電動(dòng)車能源的源頭，只有可再生能源才真正能夠改變一切?！?
“電網(wǎng)的儲(chǔ)能發(fā)展即將快到超乎大多數(shù)人想象。馬上，全部來自光伏并完全由儲(chǔ)能設(shè)施緩沖的電能即將走進(jìn)我們的生活。它將比化石能源還廉價(jià)。這一天已經(jīng)觸手可及了，這將會(huì)非常非常激動(dòng)人心。一旦那一天來到，歷史的車輪不會(huì)后退。到那時(shí)，使用可再生能源本身就會(huì)更省錢，而根本不需考慮它的環(huán)保優(yōu)勢(shì)。這現(xiàn)在聽上去還天方夜譚的拐點(diǎn)我很確信會(huì)在接下來的十年內(nèi)到來?！?
