中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：摩根士丹利分析師17日在最新研報(bào)中指出，特斯拉有望在無(wú)人駕駛領(lǐng)域獲得突破。未來(lái)將與擁有無(wú)人駕駛技術(shù)的公司Mobileye(MBLY)和租車(chē)專(zhuān)車(chē)巨頭Uber開(kāi)展合作，創(chuàng)建全新的“汽車(chē)共享計(jì)劃”商業(yè)模式。這種商業(yè)模式甚至有望帶動(dòng)所有汽車(chē)公司最終近100%的營(yíng)收都將從銷(xiāo)售人類(lèi)駕駛的、私人擁有的汽車(chē)轉(zhuǎn)向銷(xiāo)售機(jī)器人駕駛的、共用的汽車(chē)。
受此利好影響，此前股價(jià)連續(xù)走軟的特斯拉17日大漲4.87%，至254.99美元；Mobileye則大漲7.53%至64.14美元。
特斯拉前景重獲看好
摩根士丹利分析師亞當(dāng)·喬納斯（Adam Jonas）在17日發(fā)布的一份研究報(bào)告中，將特斯拉的目標(biāo)價(jià)由每股280美元上調(diào)至465美元，約為特斯拉上周五收盤(pán)價(jià)的1.9倍，上調(diào)幅度高達(dá)66%。主要原因是看好特斯拉電動(dòng)車(chē)無(wú)人駕駛技術(shù)可能獲得突破和普及，該公司還可能和其它特色巨頭共同合作推出“汽車(chē)共享計(jì)劃”的商業(yè)模式。
報(bào)告指出，過(guò)去100年時(shí)間里人們所熟知的汽車(chē)行業(yè)，其產(chǎn)品是“人類(lèi)駕駛的、私人擁有的、使用內(nèi)燃機(jī)的汽車(chē)”。但目前其正在轉(zhuǎn)型，而特斯拉則將在一個(gè)新的汽車(chē)時(shí)代中占據(jù)“主導(dǎo)”地位，成為優(yōu)先獲利者。據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉日前透露，未來(lái)或?qū)⑴c無(wú)人駕駛技術(shù)的公司Mobileye(MBLY)和租車(chē)巨頭Uber開(kāi)展合作，這很可能打開(kāi)一個(gè)新的無(wú)人駕駛專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)。
喬納斯強(qiáng)調(diào)，特斯拉正處在一個(gè)最好的位置上，將可得益于無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車(chē)日益增多的趨勢(shì)，這些汽車(chē)不再是私人擁有的，而是被去往不同地方的人們共用。
喬納斯還表示，如此看好特斯拉的關(guān)鍵還在于其正在研究按需移動(dòng)服務(wù)——“特斯拉移動(dòng)”。他認(rèn)為，特斯拉有奪得大量汽車(chē)市場(chǎng)份額的良好條件，有了特斯拉移動(dòng)，特斯拉就具備解決汽車(chē)業(yè)最大缺陷，即產(chǎn)能利用率不足4%的條件。他預(yù)計(jì)，未來(lái)12-18個(gè)月，特斯拉會(huì)拿出正式的移動(dòng)端汽車(chē)共享計(jì)劃。
據(jù)喬納斯介紹，特斯拉移動(dòng)是僅次于特斯拉傳統(tǒng)業(yè)務(wù)電動(dòng)汽車(chē)的第二大預(yù)計(jì)價(jià)值來(lái)源。在特斯拉股價(jià)漲至每股611美元的樂(lè)觀(guān)預(yù)測(cè)情形下，特斯拉移動(dòng)有望貢獻(xiàn)其中的244美元，約占總估價(jià)的40%。
將推汽車(chē)共享計(jì)劃
喬納斯預(yù)計(jì)，上述特斯拉共享計(jì)劃的草案會(huì)在Model 3車(chē)型問(wèn)世后公布，它將為特斯拉移動(dòng)1.0在2018年誕生奠定基礎(chǔ)。特斯拉移動(dòng)有三個(gè)發(fā)展階段，第一階段在2018-2021年，提供仍然有人駕駛的半自動(dòng)駕駛汽車(chē)；第二階段在2012-2025年，這一時(shí)期的汽車(chē)接近全面自動(dòng)駕駛，雖然還需要一名“操作者”，但99%的情形都無(wú)需人類(lèi)干預(yù)駕駛汽車(chē)；第三階段是逐漸過(guò)渡到徹底無(wú)人駕駛的共用型汽車(chē)。他還預(yù)計(jì)，到2029年，特斯拉移動(dòng)可以用于現(xiàn)有的有人駕駛汽車(chē)，可能讓特斯拉旗下汽車(chē)的營(yíng)業(yè)收入翻三倍多。
本月6日特斯拉公布的今年第二季度財(cái)報(bào)顯示，當(dāng)季公司虧損1.84億美元，折合每股虧損0.48美元。特斯拉當(dāng)天將今年預(yù)期的S和X車(chē)型交付汽車(chē)數(shù)量下調(diào)至5萬(wàn)至5.5萬(wàn)臺(tái)，此前預(yù)計(jì)為約5.5萬(wàn)臺(tái)。當(dāng)天特斯拉跌幅一度超過(guò)10%，創(chuàng)20個(gè)月以來(lái)最大跌幅。
喬納斯強(qiáng)調(diào)，特斯拉的汽車(chē)全都是電動(dòng)的、聯(lián)網(wǎng)的，能在任何時(shí)間通過(guò)無(wú)線(xiàn)固件更新。就目前而言，其他已經(jīng)確立了自身地位的汽車(chē)制造商都并未做到這一點(diǎn)。
喬納斯的報(bào)告之所以獲得市場(chǎng)關(guān)注，除其本人一直關(guān)注特斯拉公司，對(duì)相關(guān)問(wèn)題較有研究外，還在于最近一次的財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）拒絕回答喬納斯提出的一個(gè)問(wèn)題，后者當(dāng)時(shí)提問(wèn)道，特斯拉在無(wú)人駕駛汽車(chē)的領(lǐng)域中是否有商業(yè)機(jī)會(huì)。而馬斯克在此前對(duì)此話(huà)題很樂(lè)意發(fā)表意見(jiàn)，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這反而可能是特斯拉主導(dǎo)的各種合作進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段的信號(hào)。
