中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：7月24日，奧迪旗下首款量產(chǎn)新能源車(chē)型A3 e-tron正式在華上市，分為舒適型和運(yùn)動(dòng)型兩款，售價(jià)分別為39.98萬(wàn)元和40.78萬(wàn)元。作為一款進(jìn)口緊湊級(jí)插電式混動(dòng)車(chē)型，目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還沒(méi)有直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，此前上市的寶馬i3純電動(dòng)車(chē)（含增程型）的售價(jià)為44.98萬(wàn)至51.68萬(wàn)元。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獨(dú)家獲悉，一汽-大眾此后將在佛山工廠(chǎng)投產(chǎn)A3 e-tron，目前計(jì)劃為兩款車(chē)型，配置或低于進(jìn)口版本，而價(jià)格也存在進(jìn)一步下探的可能。有市場(chǎng)分析人士指出，這秉承了奧迪在傳統(tǒng)車(chē)市場(chǎng)的一貫做法，先期進(jìn)口車(chē)型打造品牌和口碑，國(guó)產(chǎn)之后再?gòu)?qiáng)調(diào)價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
根據(jù)規(guī)劃，明年奧迪首款國(guó)產(chǎn)插電式混動(dòng)車(chē)型A6L e-tron將在長(zhǎng)春投產(chǎn)?！芭c在傳統(tǒng)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)扮演開(kāi)拓者的角色不同，奧迪在新能源車(chē)市場(chǎng)正在按照自己的節(jié)奏進(jìn)行布局。”一位熟悉奧迪的相關(guān)人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，在市場(chǎng)接受程度尚待觀察之時(shí)，奧迪并沒(méi)有急于進(jìn)入。比如，A3 e-tron車(chē)型在中國(guó)亮相已經(jīng)近一年時(shí)間。
今年，豪華車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出集體“微增長(zhǎng)”狀態(tài)，奧迪在6月已經(jīng)調(diào)整相關(guān)銷(xiāo)量預(yù)期。在“旺季做營(yíng)銷(xiāo)，淡季做品牌”的思路下，A3 e-tron的上市，將拉開(kāi)奧迪下半年品牌打造的大幕。
謹(jǐn)慎的新能源戰(zhàn)略
與奧迪定位中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)引領(lǐng)者的一貫方式不同，奧迪在新能源車(chē)型的導(dǎo)入上頗為謹(jǐn)慎?！霸谌ツ陱V州車(chē)展亮相以后，A3 e-tron進(jìn)行了大規(guī)模的路測(cè)和消費(fèi)者體驗(yàn)，這些數(shù)據(jù)收集整理之后，反饋到德國(guó)總部，再針對(duì)這款車(chē)型進(jìn)行適合中國(guó)用戶(hù)體驗(yàn)的改進(jìn)?！币黄?大眾奧迪相關(guān)人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，市場(chǎng)還沒(méi)有進(jìn)入快速增長(zhǎng)期，奧迪希望把產(chǎn)品打磨好。
A3 e-tron是奧迪首款量產(chǎn)新能源車(chē)型，此后，與大眾集團(tuán)的新能源戰(zhàn)略同步，奧迪也將進(jìn)入新能源車(chē)型的中國(guó)導(dǎo)入期。明年，首款國(guó)產(chǎn)插電式混動(dòng)車(chē)型A6L e-tron上市之后，未來(lái)Q7、Q5等車(chē)型的e-tron版將相繼導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)。據(jù)悉，奧迪計(jì)劃在全系車(chē)型上配備e-tron版?！癳-tron未來(lái)會(huì)變成一個(gè)子品牌?！币黄?大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理葛樹(shù)文向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，未來(lái)奧迪旗下新能源車(chē)型將全部歸結(jié)在e-tron子品牌下。此前，奧迪將Audi Sport子品牌導(dǎo)入國(guó)內(nèi)，重點(diǎn)提升在高性能車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
奧迪A3 e-tron在純電動(dòng)模式下，最高時(shí)速130公里/小時(shí)，續(xù)航里程達(dá)到50公里，滿(mǎn)足日常市內(nèi)交通需求。與其他豪華品牌在新能源領(lǐng)域主攻節(jié)能環(huán)保不同，奧迪在新能源車(chē)型上強(qiáng)調(diào)與傳統(tǒng)車(chē)型同樣的操控性能。
在中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)，新能源車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈。雷克薩斯作為這一領(lǐng)域的先行者，已經(jīng)將普通混動(dòng)車(chē)型作為“標(biāo)配”，銷(xiāo)售貢獻(xiàn)也已達(dá)到與傳統(tǒng)車(chē)平分秋色的水平。此前，沃爾沃S60L插電式混動(dòng)版也已在上海上市銷(xiāo)售，其補(bǔ)貼后進(jìn)入40萬(wàn)區(qū)間?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，通過(guò)進(jìn)口車(chē)型樹(shù)立e-tron品牌的同時(shí)，奧迪也在與各相關(guān)部門(mén)溝通，為國(guó)產(chǎn)插電式混動(dòng)車(chē)型爭(zhēng)取補(bǔ)貼。根據(jù)大眾集團(tuán)整體規(guī)劃，2018年之前將向中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入超過(guò)20款新能源車(chē)型，其中奧迪肩負(fù)著在豪華車(chē)市場(chǎng)品牌與銷(xiāo)量提升的雙重任務(wù)。
2018年前全系換代
如果說(shuō)新能源車(chē)型的導(dǎo)入仍處于“蓄勢(shì)”階段，在傳統(tǒng)市場(chǎng)，奧迪則正在調(diào)整節(jié)奏，謀求發(fā)力。今年底全新Q7登陸中國(guó)之后，明年開(kāi)始全新A4L、全新Q5等車(chē)型將相繼到來(lái)。按照規(guī)劃，2018年之前，奧迪將對(duì)現(xiàn)有車(chē)型完成全部換代。
上述熟悉奧迪的相關(guān)人士告訴記者，2015年對(duì)于一汽-大眾奧迪是布局的一年，守住銷(xiāo)量的同時(shí)，進(jìn)行各個(gè)層級(jí)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，調(diào)整節(jié)奏，為即將開(kāi)啟的全新產(chǎn)品期積蓄能量。
實(shí)際上，這種改變已經(jīng)開(kāi)始。在A3 e-tron上市發(fā)布會(huì)之后，主管市場(chǎng)的一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部副總經(jīng)理于秋濤表示：“奧迪市場(chǎng)部在機(jī)構(gòu)和工作思路上已經(jīng)進(jìn)行了大手筆改變，相關(guān)部門(mén)提升溝通效率和成果實(shí)現(xiàn)了工作思路統(tǒng)一、步調(diào)一致，并得到了大家的認(rèn)可?！?
特別是在整體市場(chǎng)遇冷的情況下，形成合力打造品牌影響力就更顯重要?！敖衲晗掳肽?，市場(chǎng)下行壓力仍然存在，”一位奧迪品牌經(jīng)銷(xiāo)商向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示，按此情況，銷(xiāo)量與去年持平已屬不易。特別是目前奧迪主銷(xiāo)車(chē)型之一A4L進(jìn)入生命周期末端，海外市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)布全新A4的情況下，銷(xiāo)量提升難度加大。但上半年，A4L在奧迪整體銷(xiāo)量中的占比仍達(dá)到了近20%。
記者了解到，隨著調(diào)整的深入，奧迪仍有眾多部門(mén)進(jìn)入調(diào)整期，一方面有利于內(nèi)部調(diào)控，另一方面是為了接下來(lái)奧迪進(jìn)入產(chǎn)品全面導(dǎo)入期進(jìn)行布局。
業(yè)內(nèi)有分析認(rèn)為，一方面布局新能源市場(chǎng)和保持傳統(tǒng)車(chē)領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，另一方面調(diào)整內(nèi)部節(jié)奏，這將是奧迪在2015年下半年的兩項(xiàng)關(guān)鍵任務(wù)。
