雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟于6月初宣布迄今共售出25萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，占全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量一半。其中，聆風(fēng)（LEAF）作為日產(chǎn)在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的主要車(chē)型，在全球共售出了約18萬(wàn)輛。為了實(shí)現(xiàn)明年年底前雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟旗下電動(dòng)車(chē)150萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)，技術(shù)創(chuàng)新成為日產(chǎn)達(dá)到銷(xiāo)量目標(biāo)的重要保障。日前，網(wǎng)通社從海外媒體Autoevolution獲悉，日產(chǎn)計(jì)劃在新一代聆風(fēng)上搭載LG生產(chǎn)的全新鋰電池組，新車(chē)的行駛里程有望達(dá)到322公里。
自2010年12月第一代聆風(fēng)上市起日產(chǎn)便一直與NEC公司合作，由NEC為日產(chǎn)提供車(chē)載電池組，并致力于提高車(chē)載電池的續(xù)航能力、提高電池性能。去年，LG化學(xué)公司首席財(cái)務(wù)官Cho Suk-jeh稱(chēng)LG已研發(fā)出比現(xiàn)款價(jià)格更低、能量密度更大的LG電池組，該電池組將應(yīng)用于通用旗下的雪佛蘭Bolt電動(dòng)車(chē)，其將于明年秋季投產(chǎn)，行駛里程約322公里，售價(jià)為3萬(wàn)（約合人民幣18.6萬(wàn)元）至3萬(wàn)5千美元（約合人民幣21.7萬(wàn)元）。
現(xiàn)款聆風(fēng)僅在日本的追浜（Oppama）工廠投產(chǎn)，其使用的電池組無(wú)論在價(jià)格還是性能上均無(wú)法與雪佛蘭Bolt搭載的LG電池相抗衡。當(dāng)前許多車(chē)企旗下的電動(dòng)車(chē)均搭載了LG電池組，包括日產(chǎn)的合作伙伴雷諾，其已在旗下的ZOE和Twizy上使用LG電池，大幅提高了車(chē)輛的性能和競(jìng)爭(zhēng)力。
日產(chǎn)未來(lái)計(jì)劃將產(chǎn)線轉(zhuǎn)移至英國(guó)的桑德蘭工廠和美國(guó)田納西州的Smyrna工廠，并已投資5億美元在工廠旁興建兩個(gè)最先進(jìn)的鋰電池生產(chǎn)廠以生產(chǎn)LG的最新電池組，既能保證不用解雇現(xiàn)有員工，同時(shí)也能利用LG的先進(jìn)設(shè)計(jì)和技術(shù)。新一代聆風(fēng)搭載全新LG電池組后，車(chē)輛性能將大幅提高，價(jià)格也有望與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手雪佛蘭Bolt持平，將有效提高日產(chǎn)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。（網(wǎng)通社 2015年7月28日 北京報(bào)道）
