中國儲能網(wǎng)訊：蘋果早期在去年秋天就已經(jīng)開始與德國豪華汽車品牌寶馬開始談判合作，將以寶馬的i3電動汽車作為樣本，在其基礎(chǔ)之上開發(fā)自己的電動汽車產(chǎn)品。
根據(jù)最新消息顯示，蘋果早期在去年秋天就已經(jīng)開始與德國豪華汽車品牌寶馬開始談判合作，將以寶馬的i3電動汽車作為樣本，在其基礎(chǔ)之上開發(fā)自己的電動汽車產(chǎn)品。
根據(jù)德國當?shù)氐摹督?jīng)理人雜志》援引內(nèi)部人士消息稱，蘋果在2014年就開始與寶馬進行在電動汽車上合作的接觸，而作為合作的一部分，寶馬將貢獻出自己的i3電動汽車作為蘋果開發(fā)電動汽車項目的基礎(chǔ)車型。不過既然雙方?jīng)Q定進行合作，就一定會對彼此的優(yōu)勢互相利用。而除了蘋果對寶馬的硬件研發(fā)實力感興趣之外，可能還對寶馬的LifeDrive架構(gòu)、客艙動力傳動系統(tǒng)以及電池模塊等方面感興趣。
而根據(jù)《經(jīng)理人雜志》稱，Cook與其他蘋果高管最近在萊比錫與寶馬高管會晤，并參觀了i3生產(chǎn)線。消息稱，蘋果對i3的碳纖維車身充滿了興趣。
寶馬i3電動機最大功率為170馬力，該車0-100km/h的加速時間為8秒，每次充電可以行駛90英里。當然，寶馬i3與特斯拉Model S相比還是差一些，Model S的百公里加速僅為2.8秒，每次充電可以行駛300英里。如果蘋果選擇寶馬i3作為自己的電動車基礎(chǔ)，則需要進行大刀闊斧的改變才能讓其成為特斯拉的競爭對手。
在一年前蘋果得到首席執(zhí)行官Tim Cook的批準后，已經(jīng)有數(shù)百名員工在從事電動汽車項目。同時后來不斷有媒體報道了該項目的關(guān)鍵成員，以及蘋果從汽車公司挖角的消息。今年2月，蘋果被電池公司A123控訴從該公司挖走了不少電池領(lǐng)域的專業(yè)人才，而后來一份內(nèi)部文件顯示，這些被蘋果挖走的員工已經(jīng)組成了一個先進的技術(shù)小組專門研發(fā)電池技術(shù)。
同樣從2月開始，就不斷有消息傳出蘋果正在組建代號為Titan的無人駕駛汽車項目，而陸續(xù)不斷有高管和員工加入到這個團隊中來。今年3月，蘋果又在庫比蒂諾總部附近租賃了車庫，專門用來進行汽車修理和設(shè)施測試，看來蘋果要進軍汽車領(lǐng)域的意圖已經(jīng)基本明確。
