中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：彭博新能源財(cái)經(jīng)最新預(yù)計(jì)，在全球電力市場(chǎng)中，持續(xù)下降的風(fēng)電度電成本促使風(fēng)電在總裝機(jī)中的份額不斷提高。預(yù)計(jì)從2014年到2040年，風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)會(huì)從366吉瓦上升至超過2000吉瓦。
彭博新能源財(cái)經(jīng)稱，直驅(qū)式機(jī)組份額將繼續(xù)擴(kuò)張，從而抑制齒輪箱市場(chǎng)。在2020至2040間，齒輪箱市場(chǎng)會(huì)保持在每年30至40億美元的水平，不會(huì)出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)。這是因?yàn)橹彬?qū)式機(jī)組的份額將持續(xù)擴(kuò)大，到2040年，其陸上份額將增長(zhǎng)至30%，海上份額將達(dá)到36%。中速的混合動(dòng)力風(fēng)機(jī)也將獲得更大的市場(chǎng)份額，在接下來25年間，其陸上份額將從2%上升至15%，海上份額將從2%上升至46%。
事實(shí)上，對(duì)于直驅(qū)和雙饋兩種技術(shù)路線的爭(zhēng)論由來已久。目前，在國(guó)內(nèi)整機(jī)商中，以華銳風(fēng)電為代表，專注于雙饋式技術(shù)路線的研發(fā)和生產(chǎn)；以金風(fēng)科技為代表，專注于直驅(qū)式技術(shù)路線的研發(fā)和生產(chǎn)；而東方電氣等少數(shù)企業(yè)則是兼顧兩種技術(shù)路線并行的戰(zhàn)略。
有誤解認(rèn)為，直驅(qū)技術(shù)是一種新興的技術(shù)，而雙饋技術(shù)是傳統(tǒng)的技術(shù)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士說，其實(shí)，從誕生時(shí)間看，雙饋和直驅(qū)兩種技術(shù)幾乎是同時(shí)出現(xiàn)的，但到目前為止，雙饋技術(shù)占據(jù)了絕大部分的市場(chǎng)份額。
支持直驅(qū)技術(shù)的一派認(rèn)為，直驅(qū)機(jī)組不采用齒輪箱，風(fēng)輪直接帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。而齒輪箱是最容易發(fā)生故障的風(fēng)電零部件之一，省去齒輪箱可以大幅減少風(fēng)機(jī)的機(jī)械故障。
而支持雙饋技術(shù)的一派則認(rèn)為，風(fēng)輪與發(fā)電機(jī)直接連接會(huì)增加葉片的沖擊載荷，并且將其直接傳遞到發(fā)電機(jī)上，增加了發(fā)電機(jī)出故障的可能性。并且齒輪箱技術(shù)從上世紀(jì)90年代起已經(jīng)發(fā)展的非常成熟，其故障率已經(jīng)非常低。
“實(shí)際上，兩種技術(shù)路線各有優(yōu)缺點(diǎn)，但是從實(shí)際情況來看，雙饋技術(shù)目前的確占據(jù)了主流?！蹦筹L(fēng)電整機(jī)商技術(shù)負(fù)責(zé)人告訴記者。
據(jù)介紹，按照以往的經(jīng)驗(yàn)，直驅(qū)式發(fā)電機(jī)由于轉(zhuǎn)數(shù)低，磁極數(shù)很多，而且體積和重量相比雙饋式機(jī)組也大很多，對(duì)其軸承等轉(zhuǎn)動(dòng)部件要求極高。另外，永磁材料在震動(dòng)、沖擊、高溫情況下容易發(fā)生失磁的現(xiàn)象；同時(shí)，由于永磁材料存在永久的強(qiáng)磁性，無法在現(xiàn)場(chǎng)條件下檢修，所以一旦出現(xiàn)問題只有返回廠家才能維修，現(xiàn)場(chǎng)不具有可維護(hù)性，給運(yùn)行帶來了很大的隱患。而相對(duì)來說，雙饋式異步風(fēng)電機(jī)組則具有技術(shù)成熟可靠、成本低、重量輕、易維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。
但是，中投顧問此前發(fā)布的《2010-2015年中國(guó)風(fēng)力發(fā)電行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》也指出，直驅(qū)型風(fēng)機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高、效率高、維護(hù)量低的優(yōu)點(diǎn)。該報(bào)告特別指出，直驅(qū)式風(fēng)機(jī)低風(fēng)速運(yùn)轉(zhuǎn)的性能較好，非常適合在國(guó)內(nèi)廣袤的三類風(fēng)區(qū)使用。
“直驅(qū)永磁同步技術(shù)，其機(jī)組轉(zhuǎn)速范圍較寬，在低風(fēng)速下發(fā)電量有一定優(yōu)勢(shì)。在格外注重度電成本的當(dāng)下，會(huì)有其市場(chǎng)空間，且市場(chǎng)空間可能會(huì)越來越大?！敝型额檰栂嚓P(guān)研究人士告訴記者。
不過，直驅(qū)技術(shù)還必須考慮的一個(gè)問題是，其受制于稀土永磁材料的供應(yīng)和價(jià)格。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年我國(guó)直驅(qū)永磁風(fēng)機(jī)新增裝機(jī)容量6297兆瓦，對(duì)永磁磁鋼的年需求總量約為5037噸，2015年，中國(guó)直驅(qū)風(fēng)機(jī)預(yù)計(jì)新增裝機(jī)容量為12000兆瓦，約占全球直驅(qū)風(fēng)機(jī)新增裝機(jī)容量的一半，預(yù)計(jì)將使用永磁磁鋼9600噸。
“技術(shù)都是在動(dòng)態(tài)變化的，兩種技術(shù)路線的優(yōu)缺點(diǎn)也是相對(duì)的，在較長(zhǎng)一個(gè)時(shí)期內(nèi)，兩種技術(shù)仍將并行，雙饋技術(shù)雖然占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)，但直驅(qū)技術(shù)已經(jīng)顯現(xiàn)出市場(chǎng)份額逐步擴(kuò)大的趨勢(shì)，未來市場(chǎng)格局會(huì)不會(huì)出現(xiàn)顛覆性變化，目前還難以斷言?！币晃毁Y深風(fēng)電專家向記者表示。
