中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：雖然日韓供應(yīng)商在電動(dòng)汽車(chē)電池供應(yīng)鏈占據(jù)壟斷地位，雖然特斯拉在華銷(xiāo)量表現(xiàn)稱(chēng)不上好，不過(guò)這并未影響特斯拉掌門(mén)人馬斯克的心情。這位天才冒險(xiǎn)家又開(kāi)始“放大招”了，他帶領(lǐng)特斯拉正式進(jìn)軍儲(chǔ)能市場(chǎng)。
4月30日，特斯拉推出兩款分別用于家庭和企業(yè)的電池組產(chǎn)品。在上市首周，Powerwall家用儲(chǔ)能電池預(yù)訂量已達(dá)3.8萬(wàn)個(gè)，面向企業(yè)商用的Power－Pack電池組的訂單量為2500個(gè)。特斯拉的“超級(jí)充電寶”一下子就為該公司帶來(lái)8億美元收入。
特斯拉此舉將給汽車(chē)業(yè)、電力行業(yè)帶來(lái)顛覆性的影響?，F(xiàn)在，它不僅是一家汽車(chē)制造商，更變身成一家能源公司。在進(jìn)軍汽車(chē)業(yè)之后，特斯拉開(kāi)始與電力公司同臺(tái)競(jìng)技了。在電動(dòng)汽車(chē)或者燃料電池方面投入大量資金的車(chē)企，應(yīng)該祈禱特斯拉能夠成功。如果特斯拉真的做到了，那么這些車(chē)企說(shuō)不定也能將其掌握的技術(shù)推廣到一個(gè)巨大的新市場(chǎng)。說(shuō)不定，有朝一日，汽車(chē)廠商會(huì)紛紛跨界能源業(yè)，打破傳統(tǒng)電力公司的壟斷局面。
現(xiàn)在，家庭和辦公室用電都采用的是中央集中供電的形式。不可能在每個(gè)家庭后院都放置一臺(tái)發(fā)電機(jī)，因?yàn)檫@樣浪費(fèi)資源、噪聲大而且也不雅觀。因此，電力公司還會(huì)“存活”很長(zhǎng)時(shí)間。不過(guò)，他們的發(fā)展和商業(yè)模式正受到?jīng)_擊。你將可以看到越來(lái)越多家庭或者辦公室都在使用太陽(yáng)能電池板或者風(fēng)力發(fā)電機(jī)，與傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)不同，它們是清潔能源，而且與我們的房屋相得益彰。
特斯拉在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州投資50億美元建立了一家“超級(jí)電池工廠”，馬斯克希望借此讓世界對(duì)化石燃料“斷奶”。特斯拉聲稱(chēng)，其電池產(chǎn)品和智能儲(chǔ)能設(shè)備將會(huì)產(chǎn)生革命性的影響。特斯拉技術(shù)總監(jiān)斯特勞貝爾表示，有朝一日，人們會(huì)開(kāi)著一輛100%的純電動(dòng)汽車(chē)，給它充電的是一個(gè)由太陽(yáng)能、風(fēng)能等清潔能源組成的可再生電力網(wǎng)。由于清潔能源發(fā)電受天氣等原因的影響不穩(wěn)定，使用智能電網(wǎng)及設(shè)備有效管理需求是一種解決方案，儲(chǔ)能技術(shù)是未來(lái)清潔能源的重要部分。
如果特斯拉能向那些需要可再生能源的業(yè)主和企業(yè)出售電池，那么對(duì)鋰電池或者是燃料電池有研究的車(chē)企同樣也有機(jī)會(huì)，汽車(chē)制造商顯然從這里看到了潛力。日產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)聆風(fēng)和豐田氫燃料電池車(chē)Mirai都可以在停電期間為家庭充當(dāng)緊急電源。這么一想，特斯拉似乎是為車(chē)企打開(kāi)新世界的大門(mén)呢。
