中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：電力行業(yè)目前似乎正處在一個(gè)十字路口。面對(duì)波瀾不驚的電力需求和屋頂太陽(yáng)能的突然“走俏”，大型電企正進(jìn)入一個(gè)新時(shí)代。
與太陽(yáng)能之爭(zhēng)
過(guò)去一個(gè)世紀(jì)，電企幾乎未發(fā)生任何變化，通過(guò)建電廠和輸電網(wǎng)絡(luò)，以規(guī)定的價(jià)格出售電力來(lái)獲取利潤(rùn)。作為對(duì)電價(jià)受控制的回報(bào)，電企也可以擁有一定的利潤(rùn)空間?？偟膩?lái)說(shuō)，電力行業(yè)是一個(gè)不易發(fā)生重大變革的商業(yè)領(lǐng)域。
然而，可再生能源成本的急劇下降正趨于顛覆這種局面。屋頂太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)使消費(fèi)者成為電力生產(chǎn)者，自然會(huì)減少電企客戶的數(shù)量。
2014年，美國(guó)安裝了6.2吉瓦的太陽(yáng)能發(fā)電容量，比前一年增長(zhǎng)了30%。雖然增長(zhǎng)幅度并不驚人，但趨勢(shì)非常明顯。2014年，新增太陽(yáng)能發(fā)電比重僅次于天然氣發(fā)電。2015年，這一趨勢(shì)還將繼續(xù)。媒體預(yù)計(jì)，2015年還會(huì)新增8.1吉瓦的太陽(yáng)能發(fā)電容量。
電企逐漸失去了客戶。不過(guò)，它們并沒有坐以待斃。2012年，電企決定對(duì)太陽(yáng)能發(fā)動(dòng)一場(chǎng)公共政策的戰(zhàn)爭(zhēng)。首先，其在州議會(huì)攻擊凈計(jì)量收費(fèi)。其次，轉(zhuǎn)向透明度更低的公用事業(yè)委員會(huì)，成功使該委員會(huì)在威斯康星州和亞利桑那州對(duì)安裝太陽(yáng)能的房屋收取額外費(fèi)用，同時(shí)更多州也在考慮采取類似措施。
然而，由電企推動(dòng)的這場(chǎng)具有“侵略性”的行動(dòng)激發(fā)了反彈。佛羅里達(dá)州不許消費(fèi)者從電企之外的任何地方購(gòu)買太陽(yáng)能，而這一壟斷行為激怒了許多人。草根組織佛羅里達(dá)太陽(yáng)能選擇委員會(huì)正為2016年的選票倡議收集簽名，旨在開放太陽(yáng)能發(fā)電產(chǎn)業(yè)。該組織的倡議顯然對(duì)某些人來(lái)說(shuō)頗具吸引力，目前其已取得投票需要獲得的70萬(wàn)個(gè)簽名中的10萬(wàn)個(gè)。佛羅里達(dá)自由黨也出面支持該行動(dòng)。
盡管電力行業(yè)希望能阻止這種競(jìng)爭(zhēng)，但政策戰(zhàn)卻表明，競(jìng)爭(zhēng)不可避免。過(guò)去6年，太陽(yáng)能發(fā)電成本已下降80%，且還有一定的下降空間。事實(shí)上，國(guó)際能源署（IEA）預(yù)測(cè)，再過(guò)5年左右，太陽(yáng)能發(fā)電可能會(huì)成為全世界最廉價(jià)的電力。
轉(zhuǎn)型之路
精明的電企應(yīng)順應(yīng)這種潮流，而非與之對(duì)抗。太陽(yáng)能給其客戶群造成威脅，但一個(gè)新的潛在客戶群也在萌生，即電動(dòng)汽車帶來(lái)的福音。喬治亞電力公司運(yùn)營(yíng)的沃特格勒核電站正在建設(shè)中，該公司向建電動(dòng)汽車充電樁的消費(fèi)者退稅250美元。
太平洋天然氣和電力公司將花費(fèi)6.54億美元在加利福尼亞州建2.5萬(wàn)個(gè)電動(dòng)汽車充電樁。該州預(yù)計(jì)，到2020年，建10萬(wàn)個(gè)電動(dòng)汽車充電樁。目前，全美正在使用的電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量?jī)H為2.29萬(wàn)個(gè)。
NRG公司也參與其中，其通過(guò)旗下子公司NRG evgo建電動(dòng)汽車快速充電站網(wǎng)絡(luò)，可在30分鐘內(nèi)完成電動(dòng)汽車充電。該網(wǎng)絡(luò)囊括了加利福尼亞州、得克薩斯州、華盛頓州、馬里蘭州和弗吉尼亞州，且有望在全美其他州擴(kuò)展。
上述行動(dòng)為電企提供了一條新路徑。一些電企正與太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)“血拼”，而另一些電企已找到新市場(chǎng)。電企在電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)中可起到相當(dāng)大的作用，因?yàn)槠淇赏ㄟ^(guò)調(diào)整費(fèi)率來(lái)影響消費(fèi)者的觀念。
電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)公司Greenlots的首席執(zhí)行官布雷特·豪澤稱，“每個(gè)人都在談?wù)撾娖蟮拿\(yùn)之戰(zhàn)，不過(guò)這是有些夸大的想法。與其他行業(yè)一樣，電企必須找到其他更好的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)與客戶的良好互動(dòng)”。
