中國儲能網(wǎng)訊：作為雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟總裁兼首席執(zhí)行官，卡洛斯·戈恩執(zhí)掌這一橫跨8個時區(qū)、相隔近萬公里的兩大國際汽車巨頭已經(jīng)十年。但跟其他跨國公司的掌門人一樣，他仍舊面臨解決不完的問題和挑戰(zhàn)。
2014年，日產(chǎn)在中國銷量超過122萬輛，同比增長僅為0.5%，沒有達(dá)成140萬輛的銷量目標(biāo)。通過今年下半年上市的全新日產(chǎn)LANNIA藍(lán)鳥、新樓蘭車型，日產(chǎn)希望2015年在中國市場實現(xiàn)130萬輛的銷售目標(biāo)。
為了解決中國市場的問題，日產(chǎn)把在美國市場經(jīng)驗豐富的經(jīng)銷商管理和拓展方面的專家團隊派到了中國。戈恩稱，這是雷諾-日產(chǎn)的工作方式。當(dāng)某個市場遇到挑戰(zhàn)的時候，就將全球?qū)＜遗傻侥抢?，幫助?dāng)?shù)貓F隊?wèi)?yīng)對挑戰(zhàn)。
有一家創(chuàng)業(yè)電動車公司的高管稱，非常擔(dān)心在上海車展看到和日內(nèi)瓦車展一樣的場景，就是傳統(tǒng)的汽車廠商都非常缺乏創(chuàng)新性。您作為傳統(tǒng)汽車廠商的掌門人，如何看待傳統(tǒng)汽車廠商的創(chuàng)新？
卡洛斯·戈恩：
傳統(tǒng)汽車制造商如果想要在競爭中存活，就需要大量的創(chuàng)新，無論是技術(shù)，還是設(shè)計。如果你五年前就來過上海車展，今天再來這里就會看到我們的汽車行業(yè)發(fā)生了非常大的改變，包括發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、性能和外觀設(shè)計等。
日產(chǎn)對于電動車非常重視，您如何看待像特斯拉這樣的公司對于電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響？它會不會在這個領(lǐng)域顛覆傳統(tǒng)汽車廠商的行業(yè)地位？
對日產(chǎn)而言，特斯拉不是競爭對手，而是盟友。我們都致力于研發(fā)電動汽車，都希望能令電動汽車更受歡迎，都希望有更多的消費者愿意購買電動車。特斯拉的業(yè)務(wù)有所發(fā)展，我會非常高興。我們面向的是不同的消費群體。如果特斯拉讓消費者更加深入了解了電動汽車，那么消費者也會更容易接受日產(chǎn)電動汽車聆風(fēng)，因此我們兩個品牌之間不是競爭的關(guān)系，而是互助的關(guān)系。眾所周知，電動汽車的技術(shù)非常昂貴，也極具突破性，我們都需要盡全力使電動汽車更容易被消費者接受。
不能說誰將會代替誰，因為我們的目標(biāo)是相同的，都是致力于零排放或者是低排放的汽車的推廣，而這也是行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)所在。
從全球市場來看，雷諾和日產(chǎn)的發(fā)展是比較均衡的，但在中國市場，雷諾在三五年內(nèi)很難達(dá)到日產(chǎn)所取得的成就，如銷量等方面。您如何在中國市場平衡雷諾和日產(chǎn)的關(guān)系？
首先，雷諾和日產(chǎn)不是競爭關(guān)系，我們是同一個集團。雷諾在歐洲是第二大汽車品牌，有很高的市場份額，而日產(chǎn)在歐洲只有4%的市場份額。同樣，日產(chǎn)在日本的市場份額比雷諾在日本要高得多，所以在其他市場也不存在所謂的平衡。雷諾和日產(chǎn)是一個集團下面的兩個團隊，他們會在市場上互相幫助互為補充。比如雷諾在俄羅斯是非常領(lǐng)先的品牌，這樣是有助于日產(chǎn)進入到俄羅斯市場的。
雷諾在中國的發(fā)展會很快，速度會超過日產(chǎn)在中國的發(fā)展速度。原因很簡單，因為日產(chǎn)進入中國后，一手打造了自己的工廠、供應(yīng)商、客戶關(guān)系等等，日產(chǎn)可以將這些優(yōu)勢共享給雷諾，通過平臺共享、供應(yīng)商共享等幫助雷諾在中國取得快速發(fā)展。這也是合作伙伴關(guān)系的精髓所在。
中國市場現(xiàn)在SUV的市場發(fā)展非常迅速，您認(rèn)為中國市場的下一個趨勢是什么？
我們很難預(yù)測下一個趨勢，但總體來說，現(xiàn)在小型跨界車越來越小，發(fā)動機也越來越小，所以某種程度來說，小型車可能會發(fā)展得越來越快，特別是緊湊型跨界車會有很大的市場。全球都是這樣一個趨勢，中國也不例外。我認(rèn)為將跨界車引入中國，并將它們變得更小型化、更高端化，在未來兩三年是一個很好的方法和策略。
中國市場正在發(fā)生改變，過去10%的增長速度已成為歷史。這是否意味著要用新的策略來解決新的問題？
卡洛斯·戈恩：
如果中國的市場能夠保持6%-7%的年增長速度，我就很滿意了。對于剛進入中國市場的汽車制造商來說，他們可能希望能達(dá)到9%-10%的增長率，但日產(chǎn)已經(jīng)進入中國很多年了，從長期來看，我們更多期待的是可持續(xù)的穩(wěn)定增長。
