結(jié)構(gòu)：翼展達到72米，比波音747-8型的翼展還要寬3.5米；機長22.4米，接近一個籃球場的長度；機高6.37米，相當于三層樓；而重量僅有2.3噸，跟一輛寶馬760Li的重量相差無幾。
速度：跟它巨大的尺寸相比，陽光動力2號的飛行性能數(shù)據(jù)可能會讓你有種回到萊特兄弟時代的感覺。它的起飛速度只有35千米每時，比博爾特奔跑的速度還要慢。巡航速度90千米每時，最大速度不過140千米每時，絕對是遵紀守法好司機的駕駛記錄水平。
太陽能發(fā)電系統(tǒng)：陽光動力2號的機翼、機身和水平尾翼上共貼敷了17248片135微米厚的晶硅高效太陽能電池（IBC電池），雖然23%的光電效率并不是世界上最高的，卻是平衡了能效、強度和重量后的最優(yōu)選擇。這些電池可以產(chǎn)生最大70千瓦的功率，這些電力可以輸出給四臺單臺功率13.5千瓦的電動機帶動四扇4m直徑的雙葉螺旋槳給飛機提供動力。整個推進系統(tǒng)的電力——動力轉(zhuǎn)換效率高達94%。陽光充足時多余的電力還會向四個發(fā)動機吊艙中的鋰聚合物電池組充電。這四組電池總重633kg，能量密度達到了260瓦時每千克，目前市面上電動汽車的電池能量密度水平還徘徊在200瓦時每千克。這些電池可以讓陽光動力2號熬過漫長的黑夜，迎來新一天的陽光。
機身材料：說明: c:\users\anna\appdata\roaming\360se6\User Data\temp\640_tp=webp&wxfrom=5.webp.jpg由于要用盡可能少的能源飛更遠的距離，整架飛機的空氣動力學布局采取了有著超高升阻比的滑翔機外形。細長的機翼給結(jié)構(gòu)和材料提出了嚴苛的要求。最終，機翼里布置了140根碳纖維肋條，外表的蒙皮則采用了一種全新開發(fā)的樹脂薄膜材料，厚度僅有17微米。除了機翼肋骨，機身的大部分骨架和硬質(zhì)外殼也都采用了碳纖維材料，某些碳纖維板材每平方米的重量僅有25克，是普通打印紙的三分之一。
（以上信息部分來自果殼網(wǎng)）
“清潔能源”之太陽能光伏
光伏發(fā)電是可再生能源利用的重要形式之一。光伏發(fā)電資源取之不盡用之不竭、清潔環(huán)保、發(fā)電過程無燃料無需水無噪聲無排放、性能穩(wěn)定壽命長、運維簡單可靠使用、為局地微氣候改變帶來正能量！
還有這些…
光伏不弱小了。中國，從2007年起已經(jīng)連續(xù)7年成為世界第一大光伏產(chǎn)品制造國，并且連續(xù)2年成為世界光伏安裝應用第一大國…
光伏不落后了?？删吹闹袊夥巳缈涓缸啡?，半世紀兢兢業(yè)業(yè)自主技術(shù)創(chuàng)新，中國制造屢屢刷新世界光伏電池轉(zhuǎn)換效率紀錄…
光伏不貴了。在過去的10年內(nèi)價格已經(jīng)下降為原來的十分之一。中國制造成本下降，促使全球24國光伏平價上網(wǎng)時代到來，也為我國太陽能規(guī)?；瘧玫於ɑA(chǔ)…
光伏不高能耗了。發(fā)電1.5年即可全部回收制造過程的能源消耗，另外它至少可以如歲月靜好般的為您服務(wù)25年，甚至更久…
光伏不臟不污染了。閉環(huán)生產(chǎn)和物料循環(huán)完全可以做到清潔生產(chǎn)環(huán)境友好…
光伏不再可有可無。57萬平方公里荒漠戈壁，僅開發(fā)5%用于光伏發(fā)電即可年發(fā)電約2.4萬億度電，相當于2013年29個三峽電站的年發(fā)電量；
光伏不遙遠了。除了荒漠戈壁，我們還有60億平米建筑可利用面積，還有超過200萬公頃日光溫室和農(nóng)業(yè)大棚，分布式光伏將如星星之火燎原之勢般走進我們的生活…
光伏不孤獨了。2014年中央能源主管部委共出臺約30多項激勵政策鼎力支持、國家電網(wǎng)積極服務(wù)歡迎接納電力家庭新成員、銀行金融保險也紛紛加入朝陽投資…
中國光伏，百年大計！
