中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：美國(guó)公共交通協(xié)會(huì)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2014年，公共交通工具使用量達(dá)到了107億人次，是57年來(lái)最高的，并且預(yù)計(jì)還會(huì)繼續(xù)快速增長(zhǎng)。因此，尋找合適的公共交通工具非常重要。此外，作為保護(hù)環(huán)境的一種方式，美國(guó)政府對(duì)混合動(dòng)力巴士和純電動(dòng)巴士的投資也在增加，這也促使柴油巴士向電動(dòng)巴士轉(zhuǎn)變。
■公交車是在美國(guó)市場(chǎng)成功的關(guān)鍵
2013年，在加利福尼亞州蘭開斯特鎮(zhèn)一座從前生產(chǎn)旅行房車的工廠里，一批40英尺長(zhǎng)的電動(dòng)巴士下線并交付蘭開斯特鎮(zhèn)交通運(yùn)輸管理局。
不要忽略了重要信息——在整個(gè)世界顯現(xiàn)氣候?yàn)?zāi)難的趨勢(shì)時(shí)，一個(gè)曾經(jīng)制造大型、高油耗旅行房車的廢棄工廠，現(xiàn)在成為生產(chǎn)無(wú)碳排放交通工具且能為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造工作崗位的地方。
電動(dòng)巴士對(duì)類似加利福尼亞州這種排放標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格的地區(qū)具有很大吸引力。那么，是什么人在生產(chǎn)這些單價(jià)80萬(wàn)美元的電動(dòng)巴士——中國(guó)人。這座工廠的所有者，以及擁有讓電動(dòng)巴士一次充電行駛155英里技術(shù)的公司，是中國(guó)企業(yè)比亞迪。
洛杉磯市交通運(yùn)輸管理局每天用2200輛以丙烷為動(dòng)力的巴士運(yùn)送140萬(wàn)人，它也決定購(gòu)買電動(dòng)巴士。“不同于轟隆轟隆的柴油引擎，電動(dòng)巴士很安靜。我們的目標(biāo)不僅僅是擁有一個(gè)更加潔凈和清靜的環(huán)境。”交通運(yùn)輸管理局巴士采購(gòu)部部長(zhǎng)理查德·亨特說(shuō)，“還要確保車輛安全以及為乘客提供愉悅的乘車體驗(yàn)。這些目標(biāo)促使我們購(gòu)買電動(dòng)巴士?！北葋喌洗驍∶绹?guó)本土競(jìng)爭(zhēng)者贏得了合同。
比亞迪電動(dòng)巴士已經(jīng)在科羅拉多州丹佛國(guó)際機(jī)場(chǎng)和佛羅里達(dá)州奧蘭多市的迪斯尼世界運(yùn)行了。比亞迪還尋求為汽車租賃機(jī)構(gòu)、公園以及硅谷科技公司提供通勤班車。
洛杉磯地鐵公司買了5輛比亞迪電動(dòng)巴士?！斑@給我們提供了實(shí)踐機(jī)會(huì)和評(píng)估一種新技術(shù)?！鄙砑娴罔F運(yùn)輸成本項(xiàng)目部總經(jīng)理的理查德·亨特說(shuō)，“據(jù)說(shuō)科技的最前沿也是受傷的最前沿，我們想站在最前沿但是我們不想受傷。因此，我們會(huì)非常仔細(xì)地評(píng)估這些車。”《布隆伯格新聞》 一位專跑汽車行業(yè)的記者艾倫·奧森曼說(shuō)：“電動(dòng)巴士是一個(gè)新的、嶄露頭角的領(lǐng)域，而中國(guó)想擁有它?！?
■中國(guó)已成為綠色科技創(chuàng)新者
據(jù)悉，比亞迪還在蘭開斯特鎮(zhèn)建立了另一個(gè)工廠裝配電池組，采用324千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池驅(qū)動(dòng)電動(dòng)巴士運(yùn)轉(zhuǎn)，這種電池組也可以用來(lái)存儲(chǔ)其他可再生能源，比如太陽(yáng)能電池板和風(fēng)能渦輪機(jī)產(chǎn)生的能量。對(duì)比現(xiàn)在市場(chǎng)上大多數(shù)電動(dòng)車一次充電只能行駛75英里，使用這種電池組供應(yīng)能量的比亞迪e6 SUV，一次充電可以行駛186英里。
比亞迪被認(rèn)為是生產(chǎn)規(guī)模較大的電動(dòng)巴士制造商，一輛車大約賣80萬(wàn)美元，這可比傳統(tǒng)柴油巴士?jī)r(jià)格的2倍還多。然而，在燃料費(fèi)用、運(yùn)行費(fèi)用和維護(hù)費(fèi)用上可長(zhǎng)期節(jié)省。一個(gè)使用周期下來(lái)，電動(dòng)巴士可節(jié)省40萬(wàn)美元，這正是比亞迪希望證明的。
在美國(guó)人關(guān)注硅谷創(chuàng)造的“神車”特斯拉的時(shí)候，中國(guó)人已經(jīng)跳上了電動(dòng)巴士。比亞迪已經(jīng)與亞洲、歐洲和南美洲的國(guó)家簽訂了貿(mào)易合同。
美國(guó)在電動(dòng)巴士市場(chǎng)缺少與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的本國(guó)制造商。因此，當(dāng)特斯拉汽車公司向中國(guó)出售奢侈的運(yùn)動(dòng)型電動(dòng)小轎車的新聞鋪天蓋地時(shí)，中國(guó)安安靜靜行駛的電動(dòng)巴士已經(jīng)悄悄地大規(guī)模進(jìn)入南加利福尼亞州和硅谷了。（劉曉燁綜合整理）2014年在美國(guó)休斯敦某展會(huì)上亮相的比亞迪18米低地板電動(dòng)鉸接巴士。
