中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：“日前，謳歌旗艦轎車RLX SH-AWD混動(dòng)版已經(jīng)在廣州車展上市。未來，本田將加速混合動(dòng)力技術(shù)和產(chǎn)品的導(dǎo)入，并計(jì)劃于2016年實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化?！?2月1日，在“Honda FUNTEC HYBRID媒體試駕體驗(yàn)會(huì)”上，本田中國(guó)相關(guān)人士向記者透露了這一消息。
在體驗(yàn)會(huì)上，本田重點(diǎn)介紹了新一代混合動(dòng)力系統(tǒng)i-MMD。這是本田為雅閣、思鉑銳等中級(jí)車打造的混合動(dòng)力系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用2.0L阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及高功率雙電機(jī)，以電動(dòng)CVT取代了傳統(tǒng)的變速箱。外加高功率鋰離子電池，同時(shí)配置了動(dòng)力控制單元PCU以及電壓控制單元。
技術(shù)人員介紹，i-MMD系統(tǒng)有3種工作模式，分別為電機(jī)驅(qū)動(dòng)的“電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式”、發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)同時(shí)運(yùn)行的“混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式”，以及發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的“發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式”。 本田稱，該系統(tǒng)能夠根據(jù)行駛狀況自行切斷或者恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的連接，實(shí)現(xiàn)3種模式的切換。搭載該系統(tǒng)的混動(dòng)版雅閣綜合油耗為百公里4.6L。
車輛起步時(shí)，i-MMD系統(tǒng)啟動(dòng)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，此時(shí)燃油消耗為零。車輛在該模式下制動(dòng)或松開油門滑行時(shí)，再生制動(dòng)系統(tǒng)開始能量回收，再生電力將被送回鋰離子電池存儲(chǔ)，補(bǔ)充電池的能量損失。
逐漸加速時(shí)，車輛切換至“混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式”。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力將通過發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)化為電力，由電力驅(qū)動(dòng)車輛。由于i-MMD系統(tǒng)中兩個(gè)電機(jī)間沒有機(jī)械式連接，電力傳導(dǎo)比例提高，帶來平順的駕駛感受。當(dāng)汽車進(jìn)入高速巡航狀態(tài)并且發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最高效率時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)關(guān)閉，進(jìn)入“發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式”。
I-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)之一是動(dòng)力切換平順。在起步階段，電動(dòng)機(jī)能瞬間輸出307Nm的最大扭矩，實(shí)現(xiàn)瞬間提速；車輛進(jìn)入“混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式”時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)通過電機(jī)轉(zhuǎn)化動(dòng)能，驅(qū)動(dòng)電機(jī)能夠瞬間輸出巨大動(dòng)力，讓駕駛者獲得強(qiáng)勁的線性加速感受。本田的數(shù)據(jù)顯示，搭載i-MMD系統(tǒng)的混動(dòng)版雅閣0～60km最快僅需3.9秒。
本田新一代混合動(dòng)力系統(tǒng)包括3種解決方案：適合緊湊型汽車使用的智能雙離合單電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)i-DCD，適合中型車的雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)i-MMD，適合大型車的三電機(jī)超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力混合動(dòng)力系統(tǒng)SH-AWD。
目前，在混動(dòng)領(lǐng)域最引人注目的是豐田。2015年，搭載國(guó)產(chǎn)核心零部件的豐田混動(dòng)版車型將上市。但本田的技術(shù)人員表示，本田的混合動(dòng)力系統(tǒng)比豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)更先進(jìn)。本田i-MMD系統(tǒng)采用發(fā)動(dòng)機(jī)直連式離合器的簡(jiǎn)易化傳動(dòng)系統(tǒng)，在電能傳動(dòng)和機(jī)械傳動(dòng)間自如切換。豐田的THSⅡ系統(tǒng)是通過行星齒輪，依據(jù)動(dòng)力分配，電能傳動(dòng)和機(jī)械傳動(dòng)的混流。相比而言，本田的技術(shù)更先進(jìn)，效率更高。
