中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：特斯拉首席執(zhí)行官埃倫·馬斯克（Elon Musk）昨天在英國(guó)的Model S首發(fā)儀式上表示，他愿意向其他制造商開放超級(jí)充電樁系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，希望從中創(chuàng)造一種標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)規(guī)格，讓其他電動(dòng)車生產(chǎn)商也予以采納。
按照這樣的計(jì)劃，有可能特斯拉需要放棄部分有關(guān)其電動(dòng)車零部件的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，不過總的想法符合馬斯克之前作出的承諾——不想讓超級(jí)充電樁成為一個(gè)“封閉花園”。此外，這種合作也非常合理，尤其是設(shè)想如果我們現(xiàn)在要忍受針對(duì)不同汽車生產(chǎn)商的加油站，那會(huì)是什么情景。
但是，超級(jí)充電樁不只是充電這么簡(jiǎn)單，它們還是一種商業(yè)模式——Model S車主可以終身享受免費(fèi)充電，所有的成本已經(jīng)納入到該車的購(gòu)置價(jià)格中。馬斯克非常清楚，其他電動(dòng)車生產(chǎn)商如果要合作的話，必須也采用同樣的商業(yè)模式。他們還需要貢獻(xiàn)“合理”比例的維護(hù)費(fèi)用，并承擔(dān)超級(jí)充電樁擴(kuò)張的成本——他堅(jiān)稱這些成本并不高，尤其是考慮到具體選址通常是免費(fèi)租給特斯拉的，并且在一些情況里，充電樁還通過太陽能面板充電。
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可能對(duì)這個(gè)想法不以為然，事實(shí)上他們已經(jīng)提出不同的充電標(biāo)準(zhǔn)，不過現(xiàn)在明確的是，如果他們?cè)敢?，特斯拉的大門向他們敞開。
