中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：特斯拉(Tesla)計(jì)劃將至少先在美國(guó)兩個(gè)州破土動(dòng)工，以決定其投資50億美元的千兆工廠(gigafactory)項(xiàng)目最終花落誰(shuí)家。由此引發(fā)各州間展開(kāi)制造大比拼。
將有兩個(gè)州開(kāi)始動(dòng)工，其中一個(gè)會(huì)贏得這一著名項(xiàng)目。該項(xiàng)目將創(chuàng)造6,500個(gè)工作崗位。
這場(chǎng)比拼看上去可能劍拔弩張，對(duì)于特斯拉而言也意味著浪費(fèi)錢(qián)財(cái)，而沒(méi)有勝出的州可能還會(huì)為之心碎，甚或打起官司。
但特斯拉對(duì)此有著不同看法。據(jù)知情人士透露，特斯拉計(jì)劃制造的下一代汽車(chē)對(duì)其未來(lái)至關(guān)重要，而且可靠的電池供應(yīng)非常重要，因此特斯拉認(rèn)為值得做兩手準(zhǔn)備。
二選一的做法是在給埃倫˙穆斯克(Elon Musk)的電動(dòng)車(chē)公司上保險(xiǎn)，旨在使其免受無(wú)法預(yù)見(jiàn)的情況影響。
到2020年，千兆工廠的鋰電池年產(chǎn)量將達(dá)到50萬(wàn)塊左右，超過(guò)去年全球所有汽車(chē)供應(yīng)商的鋰電池總產(chǎn)量。
特斯拉已經(jīng)列出四個(gè)州——亞利桑那、內(nèi)華達(dá)、新墨西哥和得克薩斯——作為該工廠選址的競(jìng)爭(zhēng)者。預(yù)計(jì)將從中選出一個(gè)州最先破土動(dòng)工。上周三穆斯克表示，這一步將在下個(gè)月進(jìn)行。最有可能的情況是在第一個(gè)地方動(dòng)工后不久，另一個(gè)地方又會(huì)接著動(dòng)工。
“所有這四個(gè)州都具備誠(chéng)意和能力，因此都有獲勝的希望?！碧厮估P(guān)和營(yíng)銷(xiāo)副總裁西蒙˙斯普洛爾(Simon Sproule)上周四說(shuō)道。他不愿透露哪個(gè)或哪幾個(gè)州最有希望，也沒(méi)有給出公布選擇結(jié)果的具體日期。
上周三，穆斯克表示，特斯拉也在與加州官員協(xié)商。加州官員一直在努力使自己的州進(jìn)入特斯拉的考慮范圍。加州由于大量的環(huán)境許可要求而未能進(jìn)入特斯拉最初的候選名單。由于特斯拉必須盡快行動(dòng)，因此加州不太可能是第一個(gè)被選中的州。
到今年6月時(shí)，特斯拉希望敲定一個(gè)廠址，但任何廠址都需要落實(shí)分區(qū)規(guī)劃規(guī)范并獲得相關(guān)許可。加州似乎不可能來(lái)得及成為第一個(gè)破土動(dòng)工的地方，而其他四個(gè)州早在今年2月就已得知自己獲得了參賽資格。
但加州弗里蒙特是特斯拉工廠的所在地，而且該州并沒(méi)有放棄爭(zhēng)取參賽資格。最近，特斯拉在加州進(jìn)一步購(gòu)置地產(chǎn)，但該公司沒(méi)有說(shuō)明用途。
在處理千兆工廠的選址方面，特斯拉的透明度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了大多數(shù)的跨國(guó)車(chē)企，首先是公布了候選名單，現(xiàn)在又宣布將選出兩個(gè)州讓它們互相競(jìng)爭(zhēng)。
當(dāng)然，各州為爭(zhēng)奪新工廠落戶(hù)而彼此競(jìng)爭(zhēng)的事情已經(jīng)司空見(jiàn)慣。曾有1,100多位州長(zhǎng)、市長(zhǎng)和其他市政官員游說(shuō)通用汽車(chē)(GM)把土星工廠(Saturn factory)設(shè)在他們的管轄地。最后該工廠落戶(hù)田納西州的斯普林希爾。
很多州曾大力招攬日本的豐田、韓國(guó)的現(xiàn)代和起亞以及德國(guó)的大眾等車(chē)企進(jìn)駐。這些公司全都把工廠建在了美國(guó)南部。
在決定如何對(duì)新投資進(jìn)行地域分配時(shí)，汽車(chē)公司還會(huì)在下屬工廠之間展開(kāi)小型的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)。
但在這些事務(wù)上的企業(yè)決策通常都是在私下里進(jìn)行。
一旦特斯拉選出了兩個(gè)將開(kāi)始動(dòng)工的州，這兩個(gè)州將必須證明他們能夠按期清理出土地并克服繁文縟節(jié)的障礙，以便成為最后的贏家。
特斯拉管理人員沒(méi)有說(shuō)他們準(zhǔn)備讓兩個(gè)州彼此競(jìng)爭(zhēng)多長(zhǎng)時(shí)間。但為了如期在2017年生產(chǎn)出下一代的特斯拉汽車(chē)，他們很有可能必須在2014年底或2015年作出決定。
從一片空地上搭建起可容納設(shè)備的工廠框架通常大約需要一年時(shí)間。然后，特斯拉及其供應(yīng)商還需要幾個(gè)月的時(shí)間來(lái)安裝各種機(jī)械，并確保它們正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
只有到那時(shí)，千兆工廠才能開(kāi)始投入生產(chǎn)。特斯拉的目標(biāo)是使每千瓦時(shí)生產(chǎn)成本比現(xiàn)有電池低30%。這項(xiàng)50億美元的投資預(yù)計(jì)包括了20億美元的工廠建造費(fèi)用。
雖然三年時(shí)間聽(tīng)起來(lái)很長(zhǎng)，但鑒于工廠的規(guī)模，其實(shí)并不長(zhǎng)。特斯拉管理人員表示，他們不希望有任何延誤。
考慮到特斯拉的雄心，在兩個(gè)地方破土動(dòng)工以看看哪個(gè)地方更好的做法可能將變成其他公司效仿的標(biāo)準(zhǔn)做法。
