中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，來(lái)自非北京和上海地區(qū)的多名特斯拉客戶因無(wú)法和京滬地區(qū)的客戶同期提車，準(zhǔn)備起訴特斯拉，他們認(rèn)為特斯拉在客戶不知情的狀況下，違背承諾擅自單方面改變交車順序，沒(méi)有履行交車義務(wù)，構(gòu)成了“虛假承諾”，要求其雙倍返還定金。
特斯拉的當(dāng)家人埃隆馬斯克于早前向中國(guó)媒體表示，自己已經(jīng)和抗議準(zhǔn)車主進(jìn)行了溝通，特斯拉保證只要解決了充電問(wèn)題就立即向消費(fèi)者交付汽車。但是據(jù)了解，僅有部分準(zhǔn)車主同意特斯拉所提出的解決方案，有準(zhǔn)車主表示將繼續(xù)維權(quán)，追究特斯拉的違約責(zé)任。其中，于先生是一位來(lái)自內(nèi)蒙古的特斯拉愛(ài)好者，去年11月，他在北京訂購(gòu)了一輛特斯拉的高級(jí)電動(dòng)汽車。在訂購(gòu)的現(xiàn)場(chǎng)，他不下10次和銷售人員確認(rèn)自己是不是屬于中國(guó)第一批獲得該車的車主，現(xiàn)場(chǎng)的工作人員當(dāng)場(chǎng)給出了肯定答案。與此同時(shí)，他還得到了廠商給出的“誰(shuí)越早付定金，誰(shuí)就可以越早拿到汽車”的消息，因此當(dāng)即就付下了25萬(wàn)元的定金。
對(duì)此，特斯拉回應(yīng)稱，他們沒(méi)有承諾可以讓這個(gè)維權(quán)客戶成為第一批車主。并堅(jiān)稱即使有個(gè)別員工有過(guò)口頭承諾，也只能代表其個(gè)人行為，而不代表特斯拉的官方承諾。
據(jù)維權(quán)的車主介紹，后來(lái)特斯拉答應(yīng)他們可以在今年6月份在京滬門(mén)店提車，但是需要準(zhǔn)車主們簽訂一份含免責(zé)內(nèi)容的協(xié)議書(shū)。而協(xié)議書(shū)的那個(gè)內(nèi)容包括了“車主在提走車輛之后，如果發(fā)生任何問(wèn)題，特斯拉公司都不負(fù)任何責(zé)任”這樣的條款。在消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法方面的專家看來(lái)，特斯拉公司的種種做法是涉嫌差別對(duì)待消費(fèi)者、侵犯消費(fèi)者的知情權(quán)、制定霸王條款。消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法第二十六條規(guī)定：經(jīng)營(yíng)者不得以格式條款等方式，作出排除或者限制消費(fèi)者權(quán)利、減輕或者免除經(jīng)營(yíng)者責(zé)任、加重消費(fèi)者責(zé)任等對(duì)消費(fèi)者不公平、不合理的規(guī)定，不得利用格式條款并借助技術(shù)手段強(qiáng)制交易。格式條款、通知、聲明、店堂告示等含有前款所列內(nèi)容的，都是無(wú)效內(nèi)容。更有律師表示，現(xiàn)在新消法已經(jīng)實(shí)施，特斯拉的種種表現(xiàn)公然對(duì)抗新消法的行為，是一種非常不明智的做法。
