中國儲能網訊：據路透社21日報道稱，豐田明年將在美國、日本和歐洲推出一款氫動力車。眼下，該公司內部將此款車型稱為2015FC，即燃料電池車(fuel-cell cars)。
報道同時援引豐田高管及工程師的話稱，豐田公司愿意長期虧本出售2015FC，以普及相關的新技術。這與當初豐田推廣普銳斯的做法如出一轍，而豐田普銳斯是全球首款在商業(yè)上大獲成功的混合動力車。
“這樣一來，對像加利福尼亞州等主要“綠色”市場的車主們來說，大概只需3~4萬美元就可購買這樣一輛汽車?！眻蟮婪Q。
此前，上海中科同力化工材料有限公司一名專家曾對大智慧通訊社表示，目前大眾對燃料電池以及燃料電池汽車的認識還不夠，哪怕在美國，也很少有人知道燃料電池汽車，這在一定程度上也制約了燃料電池汽車的發(fā)展。
因此，豐田若能為了普及燃料電池汽車概念及相關技術而長期虧本銷售，這無疑是有助于推進氫燃料電池汽車產業(yè)化進程的。
上海神力科技有限公司的一名高管則對本社表示，隨著明年國外燃料電池汽車產業(yè)化的開始，國內市場及相關政府部門對燃料電池汽車的觀點也將有望會有所改變。目前，制約國內氫能產業(yè)發(fā)展的一個重要因素就是缺乏相應的政策支持。
上述上海神力科技的專家同時表示，其看好燃料電池汽車未來，但覺得燃料電池不應先在汽車領域進行推廣。
“雖然車用燃料電池和燃料電池在其他應用領域的發(fā)電原理是一樣的，但汽車的應用環(huán)境苛刻，技術門檻也高，因此價錢就貴。”他說，“像美國是先開始燃料電池在叉車、備用電源上的運用，日本是先推家庭熱電聯供?！?
美國燃料電池系統(tǒng)供應商普拉格能源(NASDAQ:PLUG)一直進行著氫燃料電池商業(yè)化的努力，沃爾瑪、寶馬、寶潔等公司皆在使用由普拉格燃料電池提供動力的電動叉車。
從去年5月中旬開始，普拉格叉車用燃料電池訂單便開始呈現出爆發(fā)式增長的態(tài)勢。目前，公司在燃料電池業(yè)務上繼續(xù)發(fā)力，周一(21日)宣布，將與韓國現代汽車的鋼材供應商現代海斯克(Hyundai Hysco)組建一家合資公司，在亞洲開發(fā)和銷售氫燃料電池。兩公司預計將于7月31日之前落實合資項目的細節(jié)。
普拉格能源CEO Andy Marsh表示，該合作可以使普拉格將市場擴展到亞洲，是公司全球擴張的重要一步。
一系列跡象表明，不管是燃料電池供應商還是知名汽車生產商，在未來燃料電池業(yè)務的拓展或燃料電池汽車的推廣上，都意欲采取較為激進的發(fā)展戰(zhàn)略，表明他們堅決看好燃料電池汽車未來，這在一定程度上也可推動燃料電池汽車的產業(yè)化進程。
