中國儲能網(wǎng)訊：3月30日晚，有媒體爆料稱，特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理鄭順景已從特斯拉中國離職，去向不明。
然而時隔一天后，在眾多媒體仍紛紛猜測鄭順景將走向何處之時，3月31日晚，鄭順景突然在網(wǎng)上發(fā)表告別信，確認(rèn)從特斯拉離職。他在信中表示，自己將在4月底正式離開特斯拉中國。
在特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克即將訪華、中國市場首批Model S即將交付車主之際，特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理鄭順景卻突然卸職，給業(yè)界對特斯拉今后在華的發(fā)展留下了一串問號。
出走原因眾說紛紜
自2013年3月加盟特斯拉中國起，鄭順景可謂伴隨著特斯拉從引入到正式落地的全過程。
時代周報記者發(fā)現(xiàn)，鄭順景的微博自3月27日起便沒有再更新，最新兩則微博都是打上了#印象特斯拉#的標(biāo)簽，讓人不禁對其離職產(chǎn)生聯(lián)想。
去年年底，前任蘋果中國區(qū)高層吳碧瑄女士加入特斯拉中國分部，職位是特斯拉全球副總裁。據(jù)當(dāng)時特斯拉內(nèi)部人士告訴時代周報記者，目前特斯拉中國區(qū)的職能僅是負(fù)責(zé)銷售，其他相關(guān)中國區(qū)的產(chǎn)品、銷售戰(zhàn)略等事宜都是由吳碧瑄負(fù)責(zé)對外。由此可見，鄭順景的職責(zé)亦僅是把特斯拉現(xiàn)有的Models S在中國市場進行銷售。
2月26日，鄭順景發(fā)布了一條微博，稱紀(jì)念“中國第一臺Tesla Model S上牌成功”。然而人們卻發(fā)現(xiàn)，這輛國內(nèi)特斯拉Model S登記的牌照為京Q291B9，為藍(lán)色普通車牌。
從特斯拉剛?cè)肴A時的商標(biāo)之爭，到北京首家直營店開業(yè)，再到中國售價正式公布，特斯拉中國區(qū)業(yè)務(wù)在鄭順景的帶領(lǐng)下亦慢慢鋪開，然而最近有關(guān)其電動車牌照在華仍難以獲得，補貼政策亦難以落地，加上各地充電樁建設(shè)緩慢，特斯拉在華發(fā)展遇困的言論一時間被推至頂峰。
據(jù)公開資料顯示，鄭順景自1992年畢業(yè)后便一直從事汽車行業(yè)，2003年加入香港大昌行集團口，便開始負(fù)責(zé)賓利中國大陸地區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展，從業(yè)務(wù)部經(jīng)理、業(yè)務(wù)總監(jiān)、副總經(jīng)理，最后坐上總經(jīng)理一職，同時賓利的在華銷量從最初的41輛飆升至2012年的2253輛。
由于目前特斯拉需要的是盡快在中國市場落地，比方說牌照、政策補貼以及充電樁的建設(shè)等等，加上早前據(jù)媒體報道稱，江淮汽車(600418,股吧)正與特斯拉洽談合作的可能性，而當(dāng)時代表特斯拉出席的也是吳碧瑄，鄭順景的身影并未見到。因此有業(yè)內(nèi)人士猜測，精于銷售的鄭順景或許對要處理各種關(guān)系，尤其是與政府關(guān)系上的溝通并不熟悉，從而導(dǎo)致特斯拉在華一年發(fā)展比較緩慢是其辭職的主要原因之一。
中國業(yè)務(wù)待考
自“特斯拉”這一概念引入中國后，其全球股價便開啟了“飆升”的模式，一波又一波的利好行情接踵而來。據(jù)特斯拉發(fā)布的2013年財務(wù)報告顯示，特斯拉去年全年交付了電動跑車2.25萬輛，營業(yè)收入24.78億美元，同比增長499%。這不但一舉扭虧為盈，還額外取得了1億多美元的利潤。
而前特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理鄭順景亦在公開場合多次表示，斯特拉十分看好中國市場，預(yù)計未來中國市場的銷量將占到斯特拉全球產(chǎn)銷量的三分之一。
3月中旬，特斯拉Model S亦在上海進行了首次亮相，特斯拉中國公司相關(guān)人士表示，計劃今年內(nèi)在上海建立特斯拉銷售服務(wù)中心。
然而據(jù)國內(nèi)媒體披露，目前特斯拉與中國電網(wǎng)洽談的合作已陷入僵局。因為特斯拉汽車充電樁與國內(nèi)規(guī)格不一樣，國家電網(wǎng)需重新設(shè)計一套適合特斯拉的系統(tǒng)。此外，特斯拉還寄望中國市場能為公司2014年的業(yè)績增長貢獻(xiàn)30%-35%的增量，這就意味著特斯拉在中國市場的銷售目標(biāo)在7000輛左右。但業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為該目標(biāo)基本無法完成。
據(jù)了解，目前特斯拉在中國的預(yù)定量已經(jīng)超過兩百輛，車主包括搜狐總裁張朝陽、網(wǎng)易總裁丁磊、小米科技總裁雷軍等許多IT界知名人士，還有不少追求時尚的私人企業(yè)家以及年輕的公司高管。
