中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2014年,大眾汽車集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱大眾汽車)全球銷量有望達(dá)到1000萬輛,提前4年實(shí)現(xiàn)年銷售1000萬輛的目標(biāo)。近日在柏林召開的2014大眾汽車年會(huì)上,大眾汽車管理董事會(huì)主席文德恩作出了上述表態(tài),并表示:“從現(xiàn)在起到2018年,大眾汽車將向汽車工廠、產(chǎn)品和技術(shù)方面投入840億歐元。向在中國(guó)的合資企業(yè)增加投資180多億歐元。”
德國(guó)大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)成員，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼CEO海茲曼
兩年內(nèi)推百余款車型
今明兩年,大眾汽車在全球?qū)⑼瞥?00多款車型,其中包括新車、換代車型和升級(jí)車型。目前可以確認(rèn)的車型有新款帕薩特、奧迪A4、奧迪Q7、保時(shí)捷Macan、保時(shí)捷卡宴插電式混合動(dòng)力版、斯柯達(dá)新Fabia、斯柯達(dá)新Superb和西雅特新Ibiza等,其中部分車型將引入國(guó)內(nèi)。
在推出新車型的同時(shí),大眾汽車還將繼續(xù)推動(dòng)模塊化戰(zhàn)略。文德恩表示,大眾汽車已經(jīng)掌握了通過模塊化戰(zhàn)略來持續(xù)加強(qiáng)盈利質(zhì)量的關(guān)鍵。2014年,通過使用橫置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊平臺(tái)生產(chǎn)的汽車將達(dá)到200萬輛,而2013年這一數(shù)字是100萬輛,到2016年,這一數(shù)字將達(dá)到400萬輛。同時(shí),大眾汽車在中國(guó)將升級(jí)工廠以適應(yīng)模塊化生產(chǎn),大眾中國(guó)總裁海茲曼介紹,目前在中國(guó)有兩家工廠可以實(shí)現(xiàn)模塊化生產(chǎn),今后5年投資的重要內(nèi)容是升級(jí)MQB(橫置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái))。
據(jù)介紹,目前大眾汽車模塊化戰(zhàn)略的主要組成部分是MQB,在這個(gè)平臺(tái)上可以生產(chǎn)奧迪A3、高爾夫和邁騰等車型?！癕QB將在全球12個(gè)國(guó)家的20多家工廠運(yùn)用,模塊化戰(zhàn)略正在發(fā)展成為核心創(chuàng)新平臺(tái)?！蔽牡露鞣Q。此外,大眾汽車還有MLB(縱置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)),主要生產(chǎn)奧迪車型。
在展望2014年時(shí),文德恩表示,2014年全球經(jīng)濟(jì)的高風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)存在,全球汽車市場(chǎng)預(yù)期增長(zhǎng)放緩,歐洲汽車市場(chǎng)雖已顯現(xiàn)上升勢(shì)頭,但增長(zhǎng)仍然平緩,一些新興市場(chǎng)則遇到增長(zhǎng)阻力,但對(duì)大眾汽車和整個(gè)汽車行業(yè)而言,中國(guó)仍將是增長(zhǎng)的引擎。
去年銷售收入增長(zhǎng)2.2%
去年,大眾汽車總計(jì)銷售970萬輛,同比增長(zhǎng)近5%,銷量?jī)H略少于豐田汽車的998萬輛;在中國(guó)市場(chǎng),大眾汽車銷售327萬輛,在中國(guó)創(chuàng)造的權(quán)益營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為43億歐元。大眾汽車首席財(cái)務(wù)官潘師表示,大眾汽車2013年全球“銷售收入同比仍增長(zhǎng)了2.2%,達(dá)到1970億歐元。其中營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為117億歐元,超過了2012財(cái)年。汽車業(yè)務(wù)的投資收益率為14.5%?！睋?jù)介紹,除中國(guó)的兩家合資公司外,大眾汽車單車銷售額出現(xiàn)輕微下滑。值得一提的是,大眾汽車金融去年全球營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為16億歐元,同比增長(zhǎng)14%;去年大眾汽車金融在全世界簽署了430萬份汽車租賃、融資和服務(wù)新合同,同比增長(zhǎng)13%。
此次年會(huì)上,大眾汽車還首次透露,此前的2月21日,大眾汽車股份有限公司決定按照每股200瑞典克朗的價(jià)格向斯堪尼亞的非控股股東發(fā)起一項(xiàng)自愿要約,收購(gòu)斯堪尼亞公司的所有A股和B股。
