中國儲能網訊：美國時間2014年2月18日，美國特拉華州破產法官批準電動汽車制造商菲斯科將剩余資產以1.49億美元的價格出售給中國汽車零部件巨頭萬向集團。此前看似穩(wěn)操勝券的李澤楷落敗。但是，汽車行業(yè)資深人士田永秋告訴第一電動網，此次收購的結果并不存在輸贏問題，這是一個雙贏的局面。
“萬向集團終于將其在汽車行業(yè)分散的產業(yè)串聯(lián)成完整的產業(yè)鏈，魯冠球或許很快就能實現(xiàn)其‘造車夢’。而對于李澤楷這樣的財務投資者來說，這次競標失敗只會使其在眾多產業(yè)中缺少汽車產業(yè)這一領域，并不會對其造成經濟損失。”田永秋如是說。
為什么拍賣過程這么長？
拍賣過程一共持續(xù)三天，經歷19輪投標。據萬向一名要求匿名的高管透露，此次拍賣過程之所以歷時三天，是因為萬向集團的標書中部分條款并非現(xiàn)金條款，因此需要在拍賣過程中進行談判來折算現(xiàn)金價格，如給予債權人20%股權的作價問題等。
為什么萬向再次出手？
此前外界有傳言稱萬向在2013年底突然提出重新收購菲斯科只是為了保護作為萬向客戶的大部分債權人的利益。對此，該消息人士透露，萬向集團再次參與競購菲斯科，確實是應了債權委員會的要求。此前萬向集團對收購菲斯科一事持有無所謂的態(tài)度，緣于萬向方面認為菲斯科終歸是要與萬向合作。菲斯科不會放棄使用A123的電池，而花費兩三年的時間與新的電池供應商洽談合作。這次重新提出收購，“無非是別人抬轎子，我們坐轎子罷了”，萬向這名高管如此表示。
而李澤楷團隊也不會顆粒無收。此前媒體已經報道，李澤楷旗下混合動力控股公司表示，該公司將爭取獲得萬向集團所支付的1.492億美元款項中的絕大部分，以行使其作為菲斯科優(yōu)先債權人的權利。
萬向為何受青睞？
在拍賣前，萬向集團獲得來自美國特拉華州州長與兩名參眾議員的背書。更有消息人士透露，而在拍賣過程中，法官曾對李澤楷言辭尖刻。造成這種現(xiàn)象不乏兩方面因素。一是萬向集團為菲斯科的核心供應商，這些年專注于汽車零部件領域。其次，萬向集團在美國專業(yè)、干凈的形象也為其增分不少。
對于這種選邊站的情況，田永秋認為：萬向集團獲得州長、法官、債權人的支持緣于其在標書中提到保證菲斯科在美國復產。此舉滿足了美國政府對就業(yè)及稅收的需求，因此萬向才會得到大力支持。
為什么出價這么高？
此外，萬向集團內部人員表示，1.492億美元的收購價格與競拍初期價格不具有可比性，其中發(fā)生了條款的變更，可以說萬向集團花1.492億美元買到的東西早與開始時不同了。其中包括了菲斯科商標問題。對此，提供消息者透露萬向集團可選擇不交割1.492億美元來向菲斯科車身制造索要使用商標的折扣價。田永秋同樣表示商標的使用不是問題，因為菲斯科車身制造更傾向于利用菲斯科這一商標來實現(xiàn)資產價值的最大化。其次，目前有很多人愿意加入萬向與其合作，其中包括擁有20%股權的債權人與VL汽車公司，這也使得菲斯科的價值發(fā)生了變化。
會不會在中國建廠？
萬向方面表示菲斯科失敗的原因與A123一樣，皆緣于市場的不成熟。然而萬向集團有信心將菲斯科做好。萬向集團內部人士透露收購菲斯科后，萬向集團下一步的動作是使卡瑪在美國復產，并著手研發(fā)新車型。對于是否要在中國建廠，仍要看市場需求再決定。田永秋也分析說菲斯科短期內不會在中國建廠，萬向集團首先要履行其在美國復產，提高美國就業(yè)率及稅收的承諾。
