中國儲能網(wǎng)訊：高性能電動汽車品牌特斯拉近段時間在中國市場的動作不斷，無論是通過3C認證還是中文車載系統(tǒng)的完工，都讓這輛高科技汽車距離中國消費者越來越近。
然而，作為一個特殊的舶來品，大部分中國消費者仍對特斯拉抱有一些懷疑，其中充電和售后政策成為首要關(guān)心的問題。
對此，PingWest Shift網(wǎng)站在最新的一篇報道中提到，特斯拉主管中國區(qū)業(yè)務(wù)的副總裁Veronica Wu（吳碧瑄）近日首次向媒體透露了部分特斯拉在中國的配套服務(wù)政策。
首先是充電難題，之前有消息稱中國車主未來或需要自建充電樁來確保能夠更好的為特斯拉汽車充電，但Veronica Wu卻表示官方將在首批車主開始提車后與第三方合作為用戶搭建電樁，值得注意的是，這部分的設(shè)備并不會向用戶收取費用，但第三方可能會收取服務(wù)費和以后的維護費用。
在Veronica Wu看來，購買特斯拉的用戶只要有固定的充電位，加上Tesla在能耗上的優(yōu)勢，90%的出行都不會出現(xiàn)問題。
既然出行問題有了一定程度的保障，那么接下來就是售后了。Veronica Wu透露稱，中國車主所享受的維修模式和特斯拉在全球范圍內(nèi)所采用的策略一致——電池、電動機、充電裝置、沖壓件等Tesla自行研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)的設(shè)備都由特斯拉負責(zé)維修，而外殼等部件可能會尋找第三方合作。
按計劃，特斯拉將今年3、4月份向首批中國車主交付他們所訂的Tesla Model S轎車，同時還將開放面向外界的試駕服務(wù)，而在今年內(nèi)特斯拉計劃在十座中國城市中建立售后、展示網(wǎng)點。從該公司最新招聘信息來看，除了現(xiàn)有的北京和香港，上海、廣州、深圳、杭州和成都都將是特斯拉的下一站。
另一方面，在全球范圍內(nèi)，特斯拉有意在今年第三季度開始大規(guī)模推出右舵車型，并以此進入日本、澳大利亞、英國等國家，而中國則被視為第二大市場。
