中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：在降價(jià)行動(dòng)和車型推陳出新的刺激之下，2013年，插電式混合電動(dòng)和純電動(dòng)車在美國(guó)總共賣出了9.6萬(wàn)輛。其中純電動(dòng)貢獻(xiàn)了4.8萬(wàn)輛的銷量，是2012年的3倍多。2013年美國(guó)汽車總銷量為1588.18萬(wàn)輛，比上年增加109.41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.4%。
美國(guó)汽車業(yè)權(quán)威信息機(jī)構(gòu)沃德汽車(Wards Automotive)的數(shù)據(jù)顯示，去年，傳統(tǒng)混合電動(dòng)車在美國(guó)的銷量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的48.9萬(wàn)輛，其中豐田旗下的普銳斯等車型占據(jù)了該類車銷量的半壁江山。
以普銳斯為代表的傳統(tǒng)混動(dòng)車靠汽油發(fā)動(dòng)機(jī)充電，僅在汽車慢速行駛及倒車時(shí)使用電池；而插電式混動(dòng)車可以單獨(dú)依靠外部設(shè)備充電，且可以設(shè)置全電動(dòng)狀態(tài)，即在電池耗盡時(shí)才使用汽油。因此沃德汽車在統(tǒng)計(jì)時(shí)沒有將普銳斯等傳統(tǒng)混動(dòng)車納入電動(dòng)車的范疇。
特斯拉Model S去年在美贏得1.9萬(wàn)輛的不俗銷量，但它并不是全美賣得最好的純電動(dòng)車，拔得頭籌的是日產(chǎn)的純電動(dòng)車聆風(fēng)。日產(chǎn)在2014年1月初公布的數(shù)據(jù)顯示，它在2013年售出超過5萬(wàn)輛純電動(dòng)聆風(fēng)，比2012年增一倍，僅在美國(guó)就賣出2.261萬(wàn)輛。據(jù)路透社報(bào)道，日產(chǎn)北美負(fù)責(zé)人透露，為了響應(yīng)市場(chǎng)需求，該公司已經(jīng)把聆風(fēng)的產(chǎn)量提高一倍達(dá)到每月3000輛。
美國(guó)的電動(dòng)車銷量遠(yuǎn)高于中國(guó)的銷售數(shù)據(jù)。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2013年全國(guó)銷售新能源汽車17642輛，比上年增長(zhǎng)37.9%，其中純電動(dòng)汽車14604輛、插電式混合動(dòng)力汽車3038輛。
中國(guó)在2010年就推出了補(bǔ)貼和各種優(yōu)惠政策鼓勵(lì)新能源車購(gòu)置和使用，但受制于新能源車價(jià)格居高不下和各種地方保護(hù)主義的限制，私人購(gòu)車市場(chǎng)啟動(dòng)困難。
