中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：在全球化大眾運(yùn)輸節(jié)能減碳的趨勢(shì)下，位于波蘭東部大城盧布林率先在城市公交車(chē)屋頂上裝置可撓性太陽(yáng)能電池模組?？蓳闲蕴?yáng)能模組的供應(yīng)商為來(lái)自瑞典的太陽(yáng)能生產(chǎn)設(shè)備商: Midsummer AB。Midsummer生產(chǎn)的薄膜可撓性太陽(yáng)能模組不僅輕巧，且可隨意彎曲，適合裝置在各種的交通工具上。
身為裝置可撓式太陽(yáng)能板在大眾交通工具上的先驅(qū)之一，波蘭盧布林的市區(qū)公交車(chē)?yán)昧颂?yáng)能模組充飽公交車(chē)電池以減少交流電發(fā)電機(jī)的負(fù)荷并降低對(duì)石油的依賴，此舉達(dá)到了對(duì)環(huán)境保護(hù)以及經(jīng)濟(jì)面上的雙贏局面。
薄膜銅銦鎵硒太陽(yáng)能電池板比傳統(tǒng)玻璃硅晶圓電池模組來(lái)的輕薄，除了不需要外框以外，同時(shí)也不含有毒性的鎘成分，并可以隨著建筑物表面彎曲，這些優(yōu)點(diǎn)讓彈性薄膜銅銦鎵硒電池成為應(yīng)用在車(chē)輛或是城市建筑的不二選擇。
這項(xiàng)城市公交車(chē)計(jì)畫(huà)估計(jì)可以讓盧布林的每輛公交車(chē)每年節(jié)省高達(dá)兩千六百美元，若在不考慮對(duì)整體環(huán)境效益，光看燃料消耗量減少，在兩年內(nèi)就可以回本。兩年之后，太陽(yáng)能模組所生產(chǎn)的電力將會(huì)為這項(xiàng)城市公交車(chē)計(jì)畫(huà)穩(wěn)定持續(xù)地帶來(lái)盈余，直到模組的生命周期結(jié)束為止。
盧布林太陽(yáng)能公交車(chē)計(jì)畫(huà)初步設(shè)定為兩年期限，兩年后會(huì)進(jìn)行評(píng)估。目前第一臺(tái)太陽(yáng)能公交車(chē)已經(jīng)上路，而這些太陽(yáng)能模組會(huì)陸續(xù)設(shè)置在Scania的巴士上。
綠色車(chē)輛和建筑的最佳候選人
瑞典商Midsummer的執(zhí)行長(zhǎng)— Sven Lindstrm指出：「不同于傳統(tǒng)的硅板太陽(yáng)能電池片，薄膜銅銦鎵硒電池片更加彈性輕薄，更適合設(shè)置應(yīng)用在移動(dòng)的車(chē)輛，城市建筑物以及垃圾填埋場(chǎng)。試想盧布林— 一個(gè)位于中歐靠近北邊的城市都可以使用薄膜太陽(yáng)能電池片模組在其大眾運(yùn)輸工具上，以相當(dāng)短的投資回收期而達(dá)到節(jié)省能源成本，若是應(yīng)用在其它陽(yáng)光普照的大城市的建筑以及運(yùn)輸工具上，其效益將會(huì)有多么可觀! 」
同時(shí)他也指出: 「我們堅(jiān)信薄膜銅銦鎵硒電池就是太陽(yáng)能電池的未來(lái)。除了不斷向上發(fā)展的轉(zhuǎn)換效率，相較于傳統(tǒng)硅晶電池片，銅膜銅銦鎵硒電池更加耐用、耐震、可彎曲并且可以在低制造成本上小量生產(chǎn)?！?
瑞典商Midsummer的核心機(jī)臺(tái)“DUO”為一獨(dú)特精巧的薄膜銅銦鎵硒電池生產(chǎn)turn-key系統(tǒng)，年產(chǎn)能五兆瓦。 Midsummer機(jī)臺(tái)所生產(chǎn)的銅銦鎵硒電池外觀類似硅晶電池片，但卻是使用可彎曲不銹鋼基板，這點(diǎn)讓Midsummer所生產(chǎn)的電池模組兼具彈性輕量?jī)?yōu)點(diǎn)，不僅可以使用在有嚴(yán)格規(guī)定承重的屋頂以及垃圾填埋場(chǎng)上，擊敗傳統(tǒng)玻璃模組太過(guò)笨重的缺點(diǎn)。
