中國儲能網(wǎng)訊：2013年廣州車展上，梅賽德斯-奔馳攜旗下三大品牌陣容鋒芒畢露-—四種動力13款具有里程碑意義的新品登場，奔馳正以一種積極的態(tài)度展示自己在華發(fā)展的實力回歸。
在“三叉星徽”品牌光芒的照耀下，奔馳不僅用新車詮釋了其“產(chǎn)品年”的含義，并更加注重面向未來的“動力”戰(zhàn)略。
從德系豪華品牌中首個投放國產(chǎn)混合動力車型新一代E400L轎車，到涵蓋GL級、M級SUV家族的柴油動力新車；從首個使用北京奔馳國產(chǎn)發(fā)動機(jī)的全新GLK2604MATIC，到零排放的smart第三代電動版正式開售，梅賽德斯-奔馳成為首家為中國市場提供覆蓋高效汽油發(fā)動機(jī)、先進(jìn)柴油動力、混合動力以及電力驅(qū)動的“全能”豪華車廠商。
除眾多新車和全新動力(310328,基金吧)總成引人注目外，GLK2604MATIC還率先搭載了剛剛投入使用的北京奔馳發(fā)動機(jī)工廠所產(chǎn)的國產(chǎn)發(fā)動機(jī)，掀開了奔馳在華本土化的新篇章，其意義非比尋常。
在推動生產(chǎn)本土化的同時，奔馳在人才以及決策體系的本土化方面也更進(jìn)一步。在唐仕凱出任戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司董事長兼首席執(zhí)行官之后，他成為第一位負(fù)責(zé)大中華業(yè)務(wù)的戴姆勒董事會成員，這對縮短奔馳在中國市場的決策周期大有益處。
北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷說，“我們越來越清楚中國對于奔馳意味著什么，它一定會成為梅賽德斯-奔馳全球最大的市場，從某種程度來講，奔馳在全球市場的未來發(fā)展也在很大程度上取決于其在中國市場的發(fā)展?！?
決心植根于中國的梅賽德斯-奔馳品牌正在駛?cè)氡就粱燔嚨溃渚薮鬂摿σ舱諠u釋放。截至目前，奔馳在華銷量已經(jīng)連續(xù)8個月保持穩(wěn)步上升態(tài)勢，從6月開始，奔馳的銷量增幅甚至開始超越競爭對手。
新車上演動力秀
在本次車展上，梅賽德斯-奔馳共帶來了搭載四種不同動力系統(tǒng)的13款車型，充分展示了品牌在車型核心技術(shù)研發(fā)方面的傲人實力。
曾在今年上海車展亮相的新一代E400L混合動力轎車在本屆廣州車展上宣布正式上市，售價為人民幣79.8萬元，這款車的上市使梅賽德斯-奔馳成為在中國生產(chǎn)混合動力車型的首個豪華汽車生產(chǎn)商。新一代E級轎車的產(chǎn)品陣營不斷豐富，也將助力其在C級車市場上實現(xiàn)品牌和銷量的持續(xù)開拓。
倪愷表示，新一代E級車自成都車展上市以來已經(jīng)有兩個多月了，銷售情況非常不錯。新一代E級車有轎車和運動轎車兩個車型，從目前市場的反饋來看，消費者更加偏好于運動轎車，這跟奔馳當(dāng)初的預(yù)想是一致的。
在環(huán)保法規(guī)日趨嚴(yán)格的背景下，梅賽德斯-奔馳在降低排放和燃油消耗方面也領(lǐng)先一步。在本屆廣州車展上，奔馳搭載3.0升V6雙渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)的GL350CDI和ML350CDI車型正式上市。這兩款車在梅賽德斯-奔馳全新渦輪增加柴油系統(tǒng)動力系統(tǒng)的支持下，不僅動力輸出達(dá)到190千瓦，扭矩達(dá)到620?！っ?，而且還擁有更低的油耗和超低的噪音。
全新S63LAMG4MATIC高性能轎車作為搭載渦輪增壓高效發(fā)動機(jī)的另一個代表，也正式登陸中國市場，售價為人民幣249.8萬元。它搭載了全新的AMG5.5升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，能輸出430千瓦的功率和900?！っ椎姆逯蹬ぞ?，使之衛(wèi)冕高性能豪華轎車的動力之王。
令人期待已久的smart第三代電動版也以行業(yè)領(lǐng)先者的姿態(tài)強(qiáng)勢登陸，售價為23.5萬元。這款車搭載的鋰離子電池可在提供超過140公里續(xù)航里程的同時，保證高達(dá)55千瓦的輸出功率和130牛·米的扭矩。
將視線回到梅賽德斯-奔馳的“中國芯”上，作為GLK家族的最新成員，GLK2604MATIC動感車型在本屆廣州車展備受關(guān)注。這款車型是GLK家族第一款正式登陸中國市場的四缸產(chǎn)品，同時它的上市意味著梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)發(fā)動機(jī)項目的推進(jìn)在加快。
倪愷在接受采訪時表示，“我們在北京的發(fā)動機(jī)工廠是梅賽德斯-奔馳在德國本土以外的第一個發(fā)動機(jī)工廠，在此生產(chǎn)的第一款國產(chǎn)發(fā)動機(jī)搭載在了GLK260上，無論對于戴姆勒還是北汽來說，都是非常重要的里程碑?！?
本土化戰(zhàn)略成效卓顯
在倪愷看來，GLK2604MATIC掀開了“奔馳芯，中國造”的新篇章。而實際上，自北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司成立以來，梅賽德斯-奔馳就通過一系列本土化舉措推進(jìn)改革，不僅已經(jīng)取得一系列成效，而且也為其在華可持續(xù)發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。
倪愷表示：“今年梅賽德斯-奔馳在為中國消費者帶來眾多優(yōu)秀產(chǎn)品、新尖端技術(shù)，并且實施以客戶為導(dǎo)向的售后服務(wù)政策之后，銷量提升明顯，3月份至今已經(jīng)連續(xù)8個月保持穩(wěn)步上升態(tài)勢，銷量較去年同期增長15%?！?
奔馳本土化的另外一個體現(xiàn)是目前擔(dān)任奔馳銷售公司銷售與市場執(zhí)行副總裁段建軍的加盟。段建軍曾擔(dān)任另一個豪華車品牌的高級管理職務(wù)，有著豐富的市場經(jīng)驗。倪愷表示，“對于奔馳而言，想要在中國取得成功，必須了解中國。除了要有本土經(jīng)驗的人才，更要培養(yǎng)新人和下一代企業(yè)領(lǐng)袖?！?
奔馳的本土化人才策略，不僅包括吸納中國人才，而且還將加速培養(yǎng)下一代企業(yè)領(lǐng)袖，未來他們不僅將服務(wù)于奔馳中國事業(yè)，而且還將服務(wù)于梅賽德斯-奔馳在全球的發(fā)展。
面對未來，十八屆三中提出將市場的“基礎(chǔ)性作用”轉(zhuǎn)變?yōu)樵谫Y源配置中起“決定性作用”，這從政策層面給予了中國汽車市場以及車企信心?！拔覀冇欣碛上嘈?，中國車市必將迎來更好的發(fā)展前景，奔馳也將借力實現(xiàn)在華的高速發(fā)展?！蹦邜饘Υ顺錆M信心。
毫無疑問，在戴姆勒的“2020戰(zhàn)略”中，中國將扮演重要的角色。
