2009年年中，三菱汽車開始向市場推出電動汽車，據(jù)此估算每月的電動汽車銷量約為700臺，這些車中包含了i-MiEV、C-ZERO、iOn，以及只在日本市場銷售的MiEV廂型車和卡車。
全球36000臺的銷量意味著三菱汽車仍然是僅次于日產(chǎn)的第二大電動車制造商，但是在不久的將來，雷諾或特斯拉可能會接盤。在這其中，超過14000臺(近40%)的MiEV電動汽車是在日本本土市場銷售的，后期又引入了新的、更便宜的 “M-SPEC”和“X-SPEC”版本，三菱汽車的月度銷售目標下降到不到200臺，與微型出租車的目標銷量相同。
銷售目標略顯奇怪的原因是，三菱汽車在日本有幾個月的電動汽車銷量突破了1000臺，而且2012年的平均月銷量達到了約400臺。到了今年，月平均銷量約為330臺，所以近日宣布在日本本土將i-MiEV的售價大幅下調(diào)90萬日元至290萬日元，下調(diào)幅度達25%，也許三菱汽車會大幅提升銷售目標。
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