福特向新的實驗室貢獻了210萬美元，是唯一一家參與投建的車企。此外，密歇根經(jīng)濟發(fā)展公司(Michigan Economic Development Corp.)及密歇根大學(xué)工程學(xué)院也分別提供了500萬美元及90萬美元的資金。
據(jù)悉，新的電池實驗室旨在讓汽車制造商、電池制造商以及個體研究人員進行電池單元的測試，并節(jié)約大量的時間及資金。
DTE能源公司高級能源研究專家兼密歇根大學(xué)能源研究所所長Mark Barteau表示，該實驗室預(yù)計將于明年秋季投入運營。實驗室將建在密歇根大學(xué)能源研究所內(nèi)部，任何汽車業(yè)或非汽車行業(yè)的公司都能夠使用該實驗室，公司及個人的知識產(chǎn)權(quán)也都將得到保護。
目前已經(jīng)有多家供應(yīng)商及電池制造商表達了使用新實驗室的興趣，其中多數(shù)企業(yè)將使用實驗室中的設(shè)備來測試電池的使用周期，并改善電池的設(shè)計。
新實驗室投入運營后，電動車電池的測試模式將得到改變。目前供應(yīng)商需要開發(fā)出可投入量產(chǎn)的電池之后，才能提供給各車企進行測試。而密歇根大學(xué)的新實驗室將使得電池未達到量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)就可進行測試。
