作為四年一度的全球性活動(dòng)，2013 Nissan 360(N360)在美國(guó)舉行，為期一個(gè)月。日產(chǎn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)第一次以試駕感受的方式被推到前沿。“我曾在2007年承諾，到2010年，日產(chǎn)汽車(chē)將大規(guī)模向市場(chǎng)投放零排放車(chē)型。如今，日產(chǎn)聆風(fēng)已成為史上最暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)。”以激情著稱(chēng)的日產(chǎn)汽車(chē)總裁兼CEO卡洛斯·戈恩在演講中說(shuō)，“現(xiàn)在，我再次承諾，日產(chǎn)汽車(chē)將于2020年面向市場(chǎng)推出多款價(jià)格合理、節(jié)能高效的全自動(dòng)駕駛汽車(chē)。”
這意味著，在日產(chǎn)汽車(chē)未來(lái)兩代產(chǎn)品之內(nèi)，自動(dòng)駕駛技術(shù)將得以在日產(chǎn)汽車(chē)全線產(chǎn)品上應(yīng)用。目前，奔馳、豐田均發(fā)布了在無(wú)人駕駛技術(shù)上的成果，一向標(biāo)榜“技術(shù)”的日產(chǎn)顯然不會(huì)放棄這一趨勢(shì)。本月初，戈恩還為一輛裝載駕駛員輔助系統(tǒng)的日產(chǎn)聆風(fēng)領(lǐng)受了日本的首個(gè)公共道路測(cè)試車(chē)牌。
在日產(chǎn)汽車(chē)Power 88中期事業(yè)計(jì)劃里，2016財(cái)年年底，日產(chǎn)全球市場(chǎng)份額及運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率目標(biāo)直指8%。在2012財(cái)年的財(cái)報(bào)中，日產(chǎn)汽車(chē)全球銷(xiāo)量為491.4萬(wàn)輛，相比2011財(cái)年增長(zhǎng)了1.4%，但在其第一大市場(chǎng)中國(guó)，銷(xiāo)量卻同比下降5.3%。
因此，在未來(lái)的市場(chǎng)計(jì)劃中，中國(guó)被排在美國(guó)前列，被日產(chǎn)寄予“更大市場(chǎng)份額”的期待。東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇在接受記者采訪時(shí)稱(chēng)，東風(fēng)日產(chǎn)的理念是，所有最新的科技都要引入中國(guó)市場(chǎng)。“雖然自動(dòng)駕駛技術(shù)短時(shí)間不能導(dǎo)入中國(guó)，但是對(duì)于"技術(shù)日產(chǎn)"的品牌形象在中國(guó)市場(chǎng)是一個(gè)強(qiáng)有力的支撐，幾年以后，當(dāng)這種技術(shù)真正量產(chǎn)的時(shí)候，中國(guó)應(yīng)該是最大的導(dǎo)入市場(chǎng)。”東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)銷(xiāo)售總部副總部長(zhǎng)楊嵩說(shuō)。
技術(shù)“上新”
在N360上，全球1000多位媒體、投資者、供應(yīng)商和行業(yè)專(zhuān)家，感受到了日產(chǎn)最新突破的自動(dòng)駕駛技術(shù)。日產(chǎn)以聆風(fēng)為搭載平臺(tái)，首次展示了兩項(xiàng)新型安全技術(shù)：高級(jí)傳感器和高級(jí)人工智能。
作為“會(huì)看路的汽車(chē)”，自動(dòng)駕駛技術(shù)的最初設(shè)計(jì)來(lái)自對(duì)魚(yú)和蜜蜂運(yùn)動(dòng)模式和視覺(jué)系統(tǒng)的研究。據(jù)一位參與了N360試駕的與會(huì)者介紹，搭載自動(dòng)駕駛技術(shù)的聆風(fēng)已經(jīng)可以完成車(chē)道保持、自動(dòng)駛離、自動(dòng)更換車(chē)道、自動(dòng)超越緩行或停駛車(chē)輛等動(dòng)作，在高速公路擁堵時(shí)會(huì)自動(dòng)減速，遇紅燈時(shí)自動(dòng)剎車(chē)。
不過(guò)，奔馳、豐田等車(chē)企近期也發(fā)布了無(wú)人駕駛技術(shù)。日產(chǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，“對(duì)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，日產(chǎn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的特點(diǎn)是定位衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，與汽車(chē)上的地圖系統(tǒng)互相配置，然后利用衛(wèi)星導(dǎo)航使車(chē)輛可以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離行駛，而無(wú)需設(shè)備控制，這個(gè)技術(shù)是日產(chǎn)特有的。”
該負(fù)責(zé)人稱(chēng)，日產(chǎn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)用性已非常好，不需要在現(xiàn)有路面上做任何調(diào)整，便可以配合路面狀況來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。
目前，日產(chǎn)首個(gè)專(zhuān)門(mén)用于自動(dòng)駕駛的試驗(yàn)場(chǎng)地正在日本搭建，預(yù)計(jì)于2014財(cái)年底竣工。
這與日產(chǎn)的整體戰(zhàn)略規(guī)劃不無(wú)關(guān)系。2011年6月，日產(chǎn)汽車(chē)曾發(fā)布Power 88中期事業(yè)計(jì)劃，計(jì)劃到2016財(cái)年年底，日產(chǎn)汽車(chē)全球市場(chǎng)份額及運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率期望達(dá)到8%，而中國(guó)市場(chǎng)作為日產(chǎn)最大的市場(chǎng)，份額目標(biāo)直指10%。
今年8月，日產(chǎn)發(fā)布的2013財(cái)年第一季度（2013年4月至6月）的財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，日產(chǎn)汽車(chē)全球銷(xiāo)量為117萬(wàn)輛，同比下降3.3%。
顯然，在戈恩的計(jì)劃中，他希望以技術(shù)來(lái)敲定日產(chǎn)作為最大日系車(chē)企的優(yōu)勢(shì)，并借此增強(qiáng)日產(chǎn)的品牌攻勢(shì)。
中國(guó)計(jì)劃
2012年，日產(chǎn)汽車(chē)全球銷(xiāo)量490萬(wàn)輛，在華銷(xiāo)量為118萬(wàn)輛，占比24%。
作為日產(chǎn)全球最大的市場(chǎng)，中國(guó)被認(rèn)為是日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)8%全球份額的重中之重。英菲尼迪國(guó)產(chǎn)、東風(fēng)日產(chǎn)加碼、進(jìn)口車(chē)導(dǎo)入以及啟辰產(chǎn)品擴(kuò)容，均是擺在日產(chǎn)戈恩面前的機(jī)會(huì)。
不過(guò)，這一切的前提，是日產(chǎn)對(duì)技術(shù)導(dǎo)入的專(zhuān)注與傾心。
事實(shí)上，從啟辰在華的發(fā)展軌跡上就可以看出日產(chǎn)對(duì)于技術(shù)投入的傾注。今年8月，日產(chǎn)基于聆風(fēng)推出的啟辰E30電動(dòng)車(chē)，已率先登上了工信部新車(chē)目錄。9月，東風(fēng)日產(chǎn)與大連市政府聯(lián)合舉辦啟辰E30試駕會(huì)，合資自主品牌電動(dòng)車(chē)首次“開(kāi)跑”。
在此次N360上，東風(fēng)日產(chǎn)的合資自主品牌啟辰第一次與日產(chǎn)、英菲尼迪和達(dá)特桑品牌共同亮相并接受試駕。在業(yè)界看來(lái)，在技術(shù)平臺(tái)共享上，未來(lái)啟辰很可能與日產(chǎn)同步開(kāi)發(fā)新車(chē)平臺(tái)。
