其結(jié)果就是引發(fā)了一個(gè)"強(qiáng)力的杠桿作用"(a powerful lever action)，然后在保護(hù)Model S底盤的鋼板上打出了一個(gè)3英寸的孔。然而司機(jī)依然能夠安全地從車內(nèi)撤離，并且疏散帶高速公路旁的安全地帶。
不久之后，"前置電池模組"引發(fā)了這場(chǎng)大火。不過，Musk強(qiáng)調(diào)稱，盡管從視頻上看起來(lái)相當(dāng)糟糕，但得益于電池組上集成的防火措施，這火根本就進(jìn)不去駕駛艙。
Musk表示，只有25噸重的強(qiáng)力才會(huì)引發(fā)這種大火。如果是一輛傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車在高速路上遇到了相同的事故，結(jié)果可能要糟糕得多——因?yàn)樗鼈兺ǔＶ挥泻鼙〉慕饘侔鍋?lái)保護(hù)底盤，使其燃料供給線更易遭到破壞。
至于一車電池和一車燃油哪種更危險(xiǎn)，相信大家都無(wú)需懷疑了。該車的主人是Tesla的一名投資者，在經(jīng)歷了如此極端的測(cè)試之后，他發(fā)現(xiàn)他的Model S仍然表現(xiàn)得相當(dāng)不錯(cuò)。目前，特斯拉已經(jīng)為該車主提供了一輛代用車。
