中國儲能網(wǎng)訊：9月30日，我們每年都會看到幾支漲幅令人大呼“這不科學！”的逆天股票，而特斯拉汽車（納斯達克交易代碼：TSLA）就是今年最奪目的黑馬之一，其股價在美國時間9月27日突破190美元而再創(chuàng)新高。但是華爾街部分金融機構卻警告稱：特斯拉股價虛高，當前買家以盲目的散戶投資者為主。
特斯拉汽車（以下簡稱為“特斯拉”）在今年伊始股價僅有35美元左右，而今年5月才首次宣告實現(xiàn)季度盈利。今年7月，高盛對特斯拉的利潤率進行了評估分析，指出其股票的價值區(qū)間是58美元至113美元（當時特斯拉股價已經(jīng)高達130美元左右），于是特斯拉股價在7月15日暴跌18.21美元。但是，在這個流動性泛濫的市場，投資者很快就無視了高盛，特斯拉股價從此只升不跌。
最近針對特斯拉發(fā)出警報是美銀美林（BofA Merrill Lynch），該機構在9月23日指出：精明的投資大戶正在拋售特斯拉，而進場者可能以散戶為主。
美銀美林寫道：“特斯拉股票的機構持有比例在2013年不斷下降，從1月的約84%降至目前的約66%。因此，目前看來散戶投資者在推動特斯拉股價上漲的過程中發(fā)揮了越來越大的作用，而一旦遲遲未來的調整終于到來，散戶投資者可能會面臨風險。”
更重要的是，美銀美林對特斯拉目標股價看低至45美元，不看好的理由是：“特斯拉的當前股價，需要汽車銷量達到2020年的62.8萬輛左右才算名副其實（2013年銷量預計僅有2.1萬輛）……此外，在面向大眾消費者的汽車上賺取豐厚利潤，很可能會是個無比艱巨的挑戰(zhàn)。”
一些分析師認為，鑒于斯特拉所獨具的一些“優(yōu)勢”，對特斯拉進行估值需要“非常規(guī)方法”。但是，特斯拉目前的股價恐怕無論用任何方法都很難作出合理解釋，而種種跡象表明特斯拉或許已經(jīng)出現(xiàn)了泡沫。
特斯拉首席設計師弗蘭茨•馮•霍爾茨豪森（Franz von Holzhausen）在介紹特斯拉汽車的觸控屏幕時，稱其意義相當于“蘋果發(fā)布iPhone”，言下之意也將特斯拉自比為汽車行業(yè)最有科技范兒的“蘋果”。
而《基督科學箴言報》（CSM）則在一篇文章上指出：通用汽車在105年里生產(chǎn)了4.5億輛汽車，而特斯拉在10年里生產(chǎn)了2.5萬輛汽車，但是特斯拉的市值卻達到了通用汽車的46%。
