通用汽車全球產(chǎn)品開發(fā)副總裁道格帕克斯(Doug Parks)是在密歇根州沃倫市參觀該公司的電池實(shí)驗(yàn)室時(shí)透露該消息的。但通用汽車發(fā)言人拒絕發(fā)表進(jìn)一步評論。
帕克斯并未披露這款汽車可能發(fā)布的時(shí)間，但他解釋說，技術(shù)已經(jīng)成熟，但電池成本仍然居高不下。
盡管價(jià)格已經(jīng)下調(diào)，而且享受政府的稅收補(bǔ)貼，但電動和混合動力汽車目前在總體汽車銷量中的占比不到0.5%。
特斯拉則在電動汽車市場異軍突起，不僅贏得了投資者的關(guān)注，起價(jià)7萬美元的Model S車型也獲得了積極評價(jià)。該股今年以來已經(jīng)累計(jì)上漲了391%。
但通用汽車和其他大型汽車制造商卻不想坐以待斃。德國大眾最近宣布，該公司的電動汽車銷量到2018年將超越日產(chǎn)，位居全球之首。
這款新車的售價(jià)將低于3.5萬美元的雪佛蘭Volt，并將成為特斯拉的唯一直接競爭對手，后者是目前僅有的一家提供長距離電動汽車的公司。目前的多數(shù)電動汽車一次充電的行駛距離通常不足100英里。
帕克斯表示，通用汽車已經(jīng)開發(fā)出了單次充電的行駛里程沒有那么遠(yuǎn)，但價(jià)格卻更加低廉的電動汽車。
特斯拉CEO伊隆馬斯克(Elon Musk)曾經(jīng)表示，該公司計(jì)劃以3.5萬美元左右的價(jià)格向大眾市場推出一款電動汽車，單次充電可行駛200英里。他預(yù)計(jì)，這款車將于2016年底上市。
帕克斯提到特斯拉時(shí)說：“他們價(jià)位是針對比較獨(dú)特的消費(fèi)者。真正的關(guān)鍵是以我們所說的價(jià)位推出單次充電即可行駛200英里的電動汽車。我們都在競相實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。”
