據(jù)英國autoexpress網(wǎng)站8月8日報道，如果此計劃通過投票表決，將變成政黨政策，并且是一系列提議中重要的一部分，這一系列議案還包括在道路擁堵地區(qū)推行收費制度。
此項計劃的實施將徹底廢除車輛行使費用(VED)，并且在合理的費率基準之下，按照排放量和駕駛距離長短對每段旅途收取費用。費率標準還會根據(jù)司機是否住在城市還是農(nóng)村而不同，在高峰時刻收取不同稅費。
自由民主黨文件顯示，“到2040年，只有超低碳車輛允許在英國道路上非貨運目的行駛。如果技術(shù)允許，我們會具體提出執(zhí)行日期。”
該文件還建議計劃針對高排放車輛收取車輛行駛費用(VED)作為對清潔車的補貼。一位汽車協(xié)會(AA)發(fā)言人表示，這項計劃不成熟,應該只會在極低二氧化碳排放和零二氧化碳排放車輛成為市場領(lǐng)軍力量時才有可能實行。
這位發(fā)言人還表示，“在缺少硬性數(shù)據(jù)的前提下制定執(zhí)行日期是很有風險的。汽車協(xié)會一直認為小型、節(jié)能汽油和柴油汽車將繼續(xù)發(fā)揮其重大作用，甚至在2040年之后也會如此。我們認為混合動力車和報廢車數(shù)量將增加，但到2040年還不會占據(jù)主導地位。如果該政策推行太早, 以今天的標準許多完美、清潔的汽車都將過早的被禁用，而這樣做是錯誤的。”
汽油、柴油車輛是否應該被禁止使用還有待進一步討論。
