這個全新的概念未來極有可能成為豐田為抗衡其他汽車廠商在高性能運動車型方面的解決方案。2012年，豐田86設(shè)計總監(jiān)多田哲在闡述豐田旗下跑車產(chǎn)品未來的動力方案時曾表示：“我們探尋的是下一代Hybrid油電動力，比如“TS030 Le Mans”賽車所使用的油電系統(tǒng)，我們正在研究其應(yīng)用的可能性”。
動力方面，豐田Hybrid-R概念車將沿用其TS030賽車的動力系統(tǒng)，這款賽車所采用的THS-R系統(tǒng)包括一臺3.4升V8自然吸氣發(fā)動機，配備后輪電機、制動能量回收系統(tǒng)和超級電容裝置，其中發(fā)動機功率達到395kW(530Ps)，電機功率達到224kW(300Ps)。值得一提的是，豐田在KERS動能回收系統(tǒng)中應(yīng)用了一種超級電容器，可以更快地吸收和釋放能量。
2013豐田TS030混合動力原型車
豐田的混合動力賽車曾經(jīng)以亞軍的成績完成了勒芒24小時耐力賽。此前，外界一直有傳聞稱，豐田公司將會推出GT86跑車的混合動力版。但豐田公司發(fā)言人日前否認了這一猜測，稱即將發(fā)布的混合動力概念車是一款全新車型與GT86沒有任何關(guān)系。
豐田公司會在法蘭克福車展前公布該車的更多細節(jié)信息。
