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西門子全集成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)助力電動(dòng)飛機(jī)

作者:新聞中心 來(lái)源:中國(guó)科學(xué)報(bào) 發(fā)布時(shí)間:2013-08-07 瀏覽:次
     中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:西門子與合作伙伴們制造出的第二代串聯(lián)式混合動(dòng)力飛機(jī)DA36 E-Star 2今年7月在奧地利維也納新城機(jī)場(chǎng)成功完成了一小時(shí)的首航,然后在法國(guó)巴黎航空展上接受了航空專家的“檢驗(yàn)”。串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)能夠確保飛機(jī)安靜工作并節(jié)省能耗。與2011年的同款機(jī)型相比,該機(jī)型也更適合商用飛機(jī)的要求。
 
  DA36 E-Star 2的推進(jìn)系統(tǒng)包括一套西門子全集成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、一臺(tái)發(fā)電機(jī)及一臺(tái)小型汪克爾發(fā)動(dòng)機(jī)。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在起飛期間可提供80千瓦的輸出功率,持續(xù)輸出功率則為65千瓦。歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)的電池為飛機(jī)提供起飛所需的能量,電池可在飛機(jī)巡航時(shí)進(jìn)行充電。西門子變頻器負(fù)責(zé)為電機(jī)提供來(lái)自電池和發(fā)電機(jī)的電能。飛機(jī)以電動(dòng)方式起飛,換言之,是以安靜和省油的方式起飛,并能飛行足夠長(zhǎng)的距離。
 
  據(jù)了解,由于采用了西門子先進(jìn)的全集成驅(qū)動(dòng)技術(shù),與2011年推出的第一代機(jī)型的混合動(dòng)力系統(tǒng)相比,新型飛機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)重量減少約100公斤,能夠使燃料成本和排放量降低25%。此外,驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的輸出功率可靈活調(diào)整,可為搭載50到100名乘客的飛機(jī)提供動(dòng)力。
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