研究人員使用不同的金屬進(jìn)行試驗(yàn)，最終研發(fā)出一種燃料電池催化劑，使用壽命長(zhǎng)，但是成本較低。來(lái)自韓國(guó)、凱斯西儲(chǔ)大學(xué)以及被德克薩斯州的研究人員發(fā)現(xiàn)了一種能夠取代鉑的催化劑，成本低廉。
比鉑更經(jīng)濟(jì)高效的燃料電池催化劑：石墨烯-碘
與鉑催化劑相比，新發(fā)現(xiàn)的石墨烯-碘催化劑價(jià)格更實(shí)惠，也更容易生產(chǎn)。此外，這個(gè)新催化劑也更加穩(wěn)定、效率更高。研究人員把各種氣體與石墨烯進(jìn)行反應(yīng)，包括溴氣、氯氣、碘氣，最后發(fā)現(xiàn)碘的試驗(yàn)結(jié)果最佳。
在試驗(yàn)過(guò)程中，石墨烯-溴催化劑能夠產(chǎn)生比鉑催化劑少7%的電流，石墨烯-氯催化劑少40%，但是石墨烯-碘催化劑能夠產(chǎn)生比鉑催化劑多33%的電流。在進(jìn)一步的試驗(yàn)中，研究人員發(fā)現(xiàn)石墨烯-碘催化劑在1萬(wàn)次的循環(huán)試驗(yàn)后仍能保持87.4%的容量，而鉑催化劑只能保持62.5%。
最后，研究人員對(duì)甲醇和一氧化碳污染進(jìn)行測(cè)試。研究人員發(fā)現(xiàn)，鉑催化劑的性能受到嚴(yán)重影響，而石墨烯-碘催化劑仍能保持正常工作的狀態(tài)?；蛟S，這就是燃料電池汽車(chē)制造商一直在尋找的答案。（中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)獨(dú)家編譯）
