這是Metro有史以來(lái)第一次購(gòu)買純電動(dòng)零排放的公交大巴投入正常服務(wù)運(yùn)營(yíng)以滿足洛杉磯嚴(yán)峻的運(yùn)輸需求。洛杉磯市，洛杉磯郡及南海岸空氣質(zhì)量管理區(qū)的合作伙伴，Metro高級(jí)運(yùn)輸汽車聯(lián)盟(AVTC)，將率先購(gòu)買五臺(tái)低地板，12米長(zhǎng)的比亞迪純電動(dòng)大巴。在經(jīng)歷前期的試運(yùn)營(yíng)和評(píng)估之后，Metro將購(gòu)買另外20臺(tái)大巴?！?/div>
“Metro已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了美國(guó)最大的壓縮天然氣巴士車隊(duì)，但今天的首次為Metro打開(kāi)了使用更清潔的大巴的大門，而且這些大巴都將在蘭卡斯特的新工廠組裝。”洛杉磯郡郡長(zhǎng)兼Metro董事會(huì)主席Michael D. Antonovich表示。早在2011年洛杉磯市市長(zhǎng)Antonio Villaraigos就與Metro董事會(huì)成員，以及郡長(zhǎng)Don Knabe和Antonovich就共同起草了議案快速啟動(dòng)Metro的超級(jí)低/零排放大巴項(xiàng)目以達(dá)到加州空氣資源局設(shè)定的減排目標(biāo)。
該項(xiàng)目旨在測(cè)試現(xiàn)有的純電動(dòng)大巴技術(shù)，是否具有較長(zhǎng)續(xù)航里程，整體的配套設(shè)施及系統(tǒng)及更好的輕量化。同時(shí)，Metro也將評(píng)估純電動(dòng)大巴是否可以在運(yùn)營(yíng)維修成本，整車壽命周期成本方面比其現(xiàn)有的大巴車隊(duì)更低。
比亞迪純電動(dòng)大巴使用其自主研發(fā)的鐵電池，可使其單次續(xù)航里程在滿載情況下行駛250 km。比亞迪已在中國(guó)生產(chǎn)了上千輛純電動(dòng)大巴。在方案評(píng)估時(shí)，比亞迪以配套的技術(shù)支持，項(xiàng)目管理及以往的運(yùn)營(yíng)案例獲得了最高評(píng)價(jià)。
“當(dāng)2010年比亞迪將其北美公司總部定在洛杉磯時(shí)，就表明了要將洛杉磯作為未來(lái)新清潔能源技術(shù)的中心，”洛杉磯市長(zhǎng)Villaraigosa認(rèn)為，“通過(guò)確立類似的合作關(guān)系，比亞迪幫助洛杉磯走在發(fā)展清潔綠色交通解決方案的前沿，同時(shí)也是環(huán)保創(chuàng)新的前沿。”
Metro預(yù)計(jì)明年年初接收到新大巴。經(jīng)初步評(píng)估和測(cè)試期間，預(yù)計(jì)在未來(lái)一至三年內(nèi)，Metro根據(jù)技術(shù)發(fā)展的預(yù)測(cè)，將繼續(xù)采購(gòu)額外的“下一代”零排放和超低排放大巴。比亞迪公司高級(jí)副總裁李柯提到：“比亞迪非常欽佩Metro前瞻性的思維視野，很高興與其合作，提供真正零排放大巴，并同時(shí)為加州創(chuàng)造更多的工作機(jī)會(huì)，以支持比亞迪洛杉磯總部和比亞迪在加州蘭卡斯特的大巴工廠。”
目前，Metro已經(jīng)有2238臺(tái)清潔壓縮天然氣大巴正在洛杉磯郡的183條線路運(yùn)營(yíng)。
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