6月18日，2013年寶馬 ActiveE“電亮城市”在北京交車，寶馬中國正式將寶馬 ActiveE純電動汽車交付給20位來自北京的用戶。寶馬 ActiveE的用戶將通過租賃方式獲得車輛12個月使用權，這與一年前的MINI E實路測試項目不同，這一項目因此具有了探索電動汽車商業(yè)化運作的現(xiàn)實意義。
寶馬集團大中華區(qū)企業(yè)和政府事務副總裁吳燕彥女士表示：“在有關政府部門及合作單位的大力支持和共同努力下，寶馬集團在電動汽車的發(fā)展方面又前進了一步。隨著量產(chǎn)純電動汽車寶馬 i3上市時間的臨近，寶馬 ActiveE純電動汽車項目的開展將有助于我們更好地準備商業(yè)運作模式，了解用戶，為未來做足準備。”
與政府部門、科研單位合作
據(jù)悉，該項目是寶馬集團在全球發(fā)起的寶馬 ActiveE純電動汽車項目的重要組成部分，寶馬 ActiveE已陸續(xù)在全球開展面向機構和私人用戶的長期使用項目。中國的項目開展選擇了北京和深圳這兩個具有氣候代表性的城市，共招募35位私人用戶，包括北京20位，深圳15位。ActiveE的私人用戶可擁有長達12個月的使用機會，項目采用租賃形式，每月租金4200元。這種方式可以更好了解車主對電動汽車購買、消費的接受度。
寶馬集團希望通過更長期的、更加由消費者自主的ActiveE項目，寶馬公司和國家電網(wǎng)、中國汽車技術研究中心等合作伙伴希望合力推進電動汽車市場化。
盡管這是一個私人試駕項目，但該項目也離不開國家發(fā)改委、德國經(jīng)濟部、北京市科委等相關政府部門的大力支持。
國家發(fā)展與改革委員會產(chǎn)業(yè)協(xié)調司機械裝備處處長李鋼表示，電動汽車是中國政府制定的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一的新能源汽車的主體，目前，國家有關部門正在全面總結第一階段試點的成功經(jīng)驗和一些不足，著手加快第二階段示范總體方案的研究，為第二階段示范推廣進行準備。
中國汽車技術研究中心副主任吳志新表示，中國汽車技術研究中心作為此項目研究部門的牽頭單位，將在用戶駕駛體驗的同時，開展典型電動汽車商業(yè)化運行模式的數(shù)據(jù)分析、超大城市工況下電動汽車能耗評價方法的研究、電動汽車道路交通安全的數(shù)據(jù)分析等電動汽車近中期熱點問題的研究工作。
為寶馬 i品牌上市鋪路
作為發(fā)展電動汽車的先行者，寶馬集團研發(fā)電動汽車已有40多年。成功實施的MINI E項目在全球包括中國已累計了1600萬公里的實路駕駛的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗。
2011年2月，寶馬汽車在其德國總部發(fā)布了其子品牌寶馬i，該品牌主要代表著新能源汽車和新的移動解決方案。此前有消息稱，寶馬i品牌中將最先推出i3和i8車型，預計將在2013年正式發(fā)布，并于2014年進入中國。因此，本次寶馬 ActiveE項目被認為是為寶馬 i品牌正式上市鋪路。
據(jù)了解，寶馬 ActiveE項目自2012年12月開始在北京和深圳進行用戶招募以來，近千人完整填寫了申請表單，代表了第一批愿意接受電動汽車的消費者意愿。甄選出的北京的20位寶馬 ActiveE電動汽車先鋒用戶來自北京各行各業(yè)。
ActiveE車型在空間和實用性方面的表現(xiàn)更貼近并符合用戶的日常出行需求。寶馬 ActiveE是以寶馬 1系雙門轎跑車為基礎研發(fā)出的純電力驅動車，擁有和寶馬 1系雙門轎跑車一樣的舒適性，具有四個座椅、真皮內(nèi)飾、200升的行李空間、自動空調設備和座椅加熱等裝備。它以32千瓦時高壓鋰離子電池儲存能量，使用220伏/32安電源充滿電量只需4～5個小時，而160公里的平均續(xù)航里程，足以滿足包括上下班在內(nèi)的城市出行需求。
值得一提的是，寶馬 ActiveE也擁有寶馬普通車型特有的運動操控性能，該車裝配了寶馬獨立研發(fā)的全新電動動力系統(tǒng)，可在9秒內(nèi)安靜地完成0～100公里/小時的加速。寶馬 ActiveE電機直接安裝在后橋上，強大的動力達到了125千瓦（170馬力）的功率和250牛·米的扭矩。車輛不需要離合器或變速箱, 全部扭矩隨時釋放，而同時它還能發(fā)揮發(fā)電機的作用，當駕駛者松開油門踏板時，會將車輛釋放的動能轉化為電能存儲到電池，在市區(qū)環(huán)境內(nèi)，可令續(xù)航里程最高增加20%。
除了優(yōu)秀的加速性能外，全新的電機驅動技術和經(jīng)過空氣動力學優(yōu)化的車身輪廓，讓寶馬一貫的精準操控和舒適感受也得到了極致的傳承。駕乘配置還包括深受消費者歡迎的寶馬iDrive系統(tǒng)。在日常使用花費方面，寶馬ActiveE也顯示出明顯優(yōu)勢。在同樣里程下，充電所需的電費遠低于燃油車油費。
來源： 政府采購信息報
來源： 政府采購信息報
